País gastou mais de US$ 1,42 bilhão com importações do derivado no mês passado.
O Brasil nunca precisou gastar tanto dinheiro com óleo diesel importado quanto no mês passado. Manter o mercado nacional devidamente abastecido custou mais de US$ 1,42 bilhão – R$ 7,18 bilhões pelo câmbio desta sexta-feira (13) – segundo os dados mais recente divulgados pelo Ministério da Economia. O valor supera o recorde anterior por uma margem de 14,5%.
Nos mais de 25 anos de histórico oficial mantido pelo governo brasileiro, a marca de um bilhão de dólares gastos só havia sido superada em outras cinco ocasiões – todas elas entre o final de 2012 e o final de 2014. Foram mais de 7 anos sem chegar a esse mesmo patamar. O recorde batido agora estava em vigor desde novembro de 2012, quando o país pagou US$ 1,24 bilhão para trazer de fora um pouco mais de 1,49 milhão de m³ de diesel.
O Brasil nunca precisou gastar tanto dinheiro com óleo diesel importado quanto no mês passado. Manter o mercado nacional devidamente abastecido custou mais de US$ 1,42 bilhão – R$ 7,18 bilhões pelo câmbio desta sexta-feira (13) – segundo os dados mais recente divulgados pelo Ministério da Economia. O valor supera o recorde anterior por uma margem de 14,5%.
Nos mais de 25 anos de histórico oficial mantido pelo governo brasileiro, a marca de um bilhão de dólares gastos só havia sido superada em outras cinco ocasiões – todas elas entre o final de 2012 e o final de 2014. Foram mais de 7 anos sem chegar a esse mesmo patamar. O recorde batido agora estava em vigor desde novembro de 2012, quando o país pagou US$ 1,24 bilhão para trazer de fora um pouco mais de 1,49 milhão de m³ de diesel.
Vale dizer que o volume de diesel importado também não foi nada insignificante. Em abril mais de 1,53 milhão de m³ do derivado chegaram aos portos brasileiros, o que faz deste o 7º mês mais importador da história. Nos primeiros quatro meses deste ano mais de 4,63 milhões de m³ foram trazidos de fora. Esse montante é o segundo maior da história para o período, sendo superado apenas pelo primeiro quadrimestre de 2018 quando as importações foram de 4,82 milhões de m³.
O custo total com essas operações já chega a US$ 3,44 bilhões.
Preço
O preço do produto simplesmente explodiu. Em média, o Brasil pagou US$ 930,62 – o equivalente a R$ 4.698,42 – por cada m³ importado. O valor representa uma alta maior que 25% num único mês.
Esse nível de preços não era visto há mais de 14 anos e meio. No distante mês de setembro de 2008, o país chegou a pagar um pouso mais de mil dólares pelo diesel que consumiu.
Os preços internacionais do diesel já vinham numa alta consistente há quase dois anos. Desde que passaram a se recuperar do golpe que levaram no primeiro semestre de 2020 por causa da disseminação da pandemia da Covid-19, o diesel já se valorizou quase 300%. A partir de fevereiro, contudo, o processo se acelerou visivelmente.
Impacto da turbulência que a invasão da Ucrânia lançou sobre os mercados globais de energia.
Estados Unidos
Os refinadores norte-americanos são os que mais têm ganhado com as importações brasileiras. Em abril eles forneceram cerca de 1,09 milhão de m³ de diesel para o Brasil e receberam mais de US$ 1,03 bilhão pelo produto.
Na média, o diesel norte-americano nos custou US$ 947,76 por m³ – acima da média do mês.
A Índia e a Arábio Saudita completam o top três dos fornecedores nacionais com embarques de, respectivamente, 192,9 e 163,6 milhares de m³.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
