Volume de diesel importado cresceu cerca de 51% em relação ao que foi registrado no ano passado
Os importadores trouxeram mais 1 milhão de m³ de diesel para o Brasil em novembro. O volume representa um salto substancial – de quase 51% – em relação ao que havia sido importado no mesmo período de 2022 quando menos de 670 mil m³ do produto entraram no país. Este foi o sétimo mês seguido com importações acima da marca do milhão de metros cúbicos.
Ainda mais porque nos últimos dois meses as importações se descolaram da média. A quantidade de diesel que entrou no país no mês passado ficou 7,3% abaixo da média registrada entre 2018 e 2022.
Esse foi a primeira vez este ano que as importações ficam abaixo da média por dois meses na sequência. Em setembro, o descolamento foi até maior chegando a 15,5%.
Os importadores trouxeram mais 1 milhão de m³ de diesel para o Brasil em novembro. O volume representa um salto substancial – de quase 51% – em relação ao que havia sido importado no mesmo período de 2022 quando menos de 670 mil m³ do produto entraram no país. Este foi o sétimo mês seguido com importações acima da marca do milhão de metros cúbicos.
Apesar de volumes substanciais de diesel estarem entrando no mercado interno, não parece que teremos um novo recorde de importação este ano. De janeiro a novembro, os importadores colocaram 12,4 milhões de m³ do derivado no mercado nacional – cerca de 12,6% abaixo do volume importado durante os 11 primeiros meses de 2022.
Ainda mais porque nos últimos dois meses as importações se descolaram da média. A quantidade de diesel que entrou no país no mês passado ficou 7,3% abaixo da média registrada entre 2018 e 2022.
Esse foi a primeira vez este ano que as importações ficam abaixo da média por dois meses na sequência. Em setembro, o descolamento foi até maior chegando a 15,5%.
E isso num mês no qual os preços do mercado interno estiveram bastante próximos aos de paridade de importação (PPI). Em praticamente metade dos dias úteis do mês, os preços de internacionais do óleo diesel estiveram mais baixos do que os preços de tabela da Petrobras garantindo a viabilidade das exportações.
Segundo dados compilados por BiodieselBR.com a partir de relatórios da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom), os preços internos do me3 de diesel ficaram R$ 13,33 por m³ acima do PPI na média do mês. Isso faz de novembro o primeiro mês a fechar com uma relação favorável aos importadores desde que a Petrobras mudou sua política de preços.
Dominação russa
Em novembro também tivemos a volta da Rússia como maior fornecedora externa de diesel para o mercado brasileiro. Cerca de 62,1% das importações do derivado vieram do país europeu que se isolou novamente na liderança depois do virtual empate com os Estados Unidos do mês anterior.
Com isso, a liderança russa sobre o mercado brasileiro completa 8 meses. A retomada foi ajudada pelo abrandamento das restrições que Moscou havia imposto sobre as exportações de diesel em setembro e que só foram eliminadas completamente no final do mês passado.
Em novembro, as petroleiras norte-americanas voltaram a perder participação no mercado nacional e aparecem apenas em terceiro lugar com 100,9 mil m³ exportados para o Brasil. Elas são superadas pelos Emirados Árabes Unidos que venderam 228,8 mil m³ no mesmo período.
Desconto
Em função das restrições econômicas adotadas contra a Rússia em função da invasão da Ucrânia, os exportadores russos têm sido obrigados aceitar grandes descontos por seus produtos. Na média, cada m³ de diesel russo entrou no país custando US$ 686,79 em novembro; cerca de 11% abaixo dos preços médios praticados pelos demais fornecedores.
Tudo somado, os brasileiros tiveram que pagar US$ 719,08 por cada m³ de diesel que trouxeram de fora do país. Esse valor está 8,9% mais baixo do que em outubro – a primeira queda depois de quatro altas seguidas.
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No total, os brasileiros tiveram que desembolsar US$ 726,4 milhões para complementar a demanda do mercado nacional de óleo diesel.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
