Com embarques particularmente robustos em fevereiro, país exportou mais de 207,2 milhões de litros do derivado.
É um paradoxo que vem se repetindo com constância: apesar estar importando volumes recordes de óleo diesel, o Brasil continua exportando volumes relevantes do mesmíssimo derivado. Em sua versão mais recente fechamos o primeiro bimestre com recordes dos dois lados dessa balança.
É um paradoxo que vem se repetindo com constância: apesar estar importando volumes recordes de óleo diesel, o Brasil continua exportando volumes relevantes do mesmíssimo derivado. Em sua versão mais recente fechamos o primeiro bimestre com recordes dos dois lados dessa balança.
Do lado das importações, mais de 2,6 bilhões de litros entraram no Brasil ao longo dos meses de janeiro e fevereiro. Já as exportações passaram um pouco de 10% dessa conta totalizando 270,2 milhões de litros embarcados.
Esse é o maior volume para um primeiro bimestre desde 2009 quando a conta para o período fechou perto de 208,5 milhões de litros. E mesmo se olharmos para o histórico completo, estamos tendo um começo de ano forte – tivemos a terceira maior exportação bimestral num histórico que vem desde 1997.
Fevereiro
O mês passado foi o grande responsável pelo resultado. Foram praticamente 190,2 milhões de litros de óleo diesel exportado no período.
Esse foi o segundo maior volume mensal exportado em todo o histórico, atrás somente de dezembro de 2009 quando os embarques passaram dos 210,7 milhões de litros.
Faturamento
Com os embarques em alta, o faturamento com as vendas externas de diesel no 1º bimestre passou dos US$ 132,7 milhões. Esse é o melhor desempenho desde o 3º bimestre de 2014 quando as exportações chegaram perto de US$ 140,9 milhões.
Em média, cada metro cúbico de diesel brasileiro saiu do país por US$ 491,35. A primeira vista, esse é um bom valor. Ele supera em 4,1% o valor recebido no bimestre anterior e em 18,7% o recebido no mesmo período de 2017.
O mais desconcertante, no entanto, é que ele está cerca de 1,3% abaixo do que pagamos para comprar o mesmo combustível no mercado internacional. Em média cada m³ de diesel mineral importado pelo Brasil entre janeiro e fevereiro custou US$ 498.
Se todo o combustível exportado tivesse ficado no pais, a receita de exportações do país seria US$ 134,5 milhões menor.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
