As importações de óleo diesel dos brasileiros continuaram apontando para baixo em outubro. Segundo dados atualizados na tarde de ontem (08) do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, houve uma queda de quase 14,5% em relação ao volume importado no mês anterior.
As importações de óleo diesel dos brasileiros continuaram apontando para baixo em outubro. Segundo dados atualizados na tarde de ontem (08) do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, no mês passado um total de 658,2 milhões de litros do derivado foram descarregados no país. É uma queda de quase 14,5% em relação ao volume importado no mês anterior.
Esse foi o quarto mês seguido de queda no volume importado. De julho – com seus 734 milhões de litros – até agora, a queda já soma 23,5%.
Com isso, o peso para a balança comercial também ficou um pouco mais leve. Foram US$ 268,8 milhões em outubro contra US$ 293 milhões em setembro – em julho foram US$ 309,1 milhões.
A queda só não foi maior nessa segunda conta porque o valor cobrado pelo metro cúbico do combustível importado vem – com exceção de uma escorregada em julho – subindo com certa regularidade ao longo dos últimos meses. Em outubro, o valor médio pago pelo produto vindo de fora foi de US$ 403,88.
Essa é a maior cotação para o diesel desde novembro de 2015 quando os brasileiros pagavam US$ 430,18 para cada m³ vindo de fora do país. Da menor cotação do ano – US$ 306,69 em abril – até agora, os preços foram reajustados em 31,7% para cima.
Elevação
Apesar do mercado estar apontando para abaixo de forma mais ou menos consistente ao longo desses últimos meses, a comparação com outubro de 2015 não é das mais vantajosas.
O volume importado praticamente dobrou – 91,7% de crescimento –, indo de 343,4 milhões de litros para o volume atual. Já o custo disparou 76,9% mesmo com o diesel custando na faixa dos US$ 428,17 por m³ em outubro de 2015.
Mas essa comparação fica prejudicada por algumas flutuações fora da curva registradas no segundo semestre do ano passado que tiveram seu ápice no mês de agosto quando entraram no Brasil menos de 30 milhões de litros – o menor volume em 9 anos.
Exportação zero
Pelo segundo mês seguido, as exportações de óleo diesel pelo Brasil ficaram zeradas.
Isso parece ter encerrado de vez o período entre março e agosto quando as exportações do derivado deram um salto substancial. Ao longo do período, as exportações somaram 382,1 milhões de litros e renderam US$ 119,7 milhões.
No mês de junho tivemos o melhor resultado em termos de exportação em num período de 6 anos.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
As importações de óleo diesel dos brasileiros continuaram apontando para baixo em outubro. Segundo dados atualizados na tarde de ontem (08) do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, no mês passado um total de 658,2 milhões de litros do derivado foram descarregados no país. É uma queda de quase 14,5% em relação ao volume importado no mês anterior.
Esse foi o quarto mês seguido de queda no volume importado. De julho – com seus 734 milhões de litros – até agora, a queda já soma 23,5%.
Com isso, o peso para a balança comercial também ficou um pouco mais leve. Foram US$ 268,8 milhões em outubro contra US$ 293 milhões em setembro – em julho foram US$ 309,1 milhões.
A queda só não foi maior nessa segunda conta porque o valor cobrado pelo metro cúbico do combustível importado vem – com exceção de uma escorregada em julho – subindo com certa regularidade ao longo dos últimos meses. Em outubro, o valor médio pago pelo produto vindo de fora foi de US$ 403,88.
Essa é a maior cotação para o diesel desde novembro de 2015 quando os brasileiros pagavam US$ 430,18 para cada m³ vindo de fora do país. Da menor cotação do ano – US$ 306,69 em abril – até agora, os preços foram reajustados em 31,7% para cima.
Elevação
Apesar do mercado estar apontando para abaixo de forma mais ou menos consistente ao longo desses últimos meses, a comparação com outubro de 2015 não é das mais vantajosas.
O volume importado praticamente dobrou – 91,7% de crescimento –, indo de 343,4 milhões de litros para o volume atual. Já o custo disparou 76,9% mesmo com o diesel custando na faixa dos US$ 428,17 por m³ em outubro de 2015.
Mas essa comparação fica prejudicada por algumas flutuações fora da curva registradas no segundo semestre do ano passado que tiveram seu ápice no mês de agosto quando entraram no Brasil menos de 30 milhões de litros – o menor volume em 9 anos.
Exportação zero
Pelo segundo mês seguido, as exportações de óleo diesel pelo Brasil ficaram zeradas.
Isso parece ter encerrado de vez o período entre março e agosto quando as exportações do derivado deram um salto substancial. Ao longo do período, as exportações somaram 382,1 milhões de litros e renderam US$ 119,7 milhões.
No mês de junho tivemos o melhor resultado em termos de exportação em num período de 6 anos.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
