Um terço dos ônibus de Londres serão abastecidos com B20
Praticamente um terço dos icônicos ônibus vermelhos de Londres devem começar a rodar abastecidos com 20% de biodiesel até o próximo mês de março.
BiodieselBR.com ··2 min de leitura
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Praticamente um terço dos icônicos ônibus vermelhos de Londres devem começar a rodar em breve abastecidos com 20% de biodiesel ainda esse ano. O anúncio foi feito no final do mês passado pelo secretário do Meio Ambiente e Energia da capital inglesa, Matthew Pencharz, que comemorou a decisão ter chegado menos de duas semanas depois do acordo histórico para o enfrentamento das mudanças climáticas assinado na COP 21 de Paris.
Praticamente um terço dos icônicos ônibus vermelhos de Londres devem começar a rodar em breve abastecidos com 20% de biodiesel ainda esse ano. O anúncio foi feito no final do mês passado pelo secretário do Meio Ambiente e Energia da capital inglesa, Matthew Pencharz, que comemorou a decisão ter chegado menos de duas semanas depois do acordo histórico para o enfrentamento das mudanças climáticas assinado na COP 21 de Paris.
A medida deverá começar a valer a partir de março.
A mistura vai valer para os 3.000 veículos operados pelas empresas Stagecoach e Metroline. Essas duas empresas assinaram um acordo com o fabricante de origem escocesa, Argent Energy. O biocombustível será produzido a partir matérias primas residuais como óleo de cozinha usado e gorduras animais.
O acordo prevê o fornecimento de 80 milhões de litros anuais de B20.
Segundo Pencharz parte dos biocombustíveis usados no projeto serão fabricados localmente a partir da reciclagem do óleo de cozinha consumido pelos próprios londrinos. “Vamos trabalhar com os nossos parceiros para que mais do óleo de cozinha usado seja transformado em biodiesel aqui mesmo em Londres, criando empregos verdes e autossuficiência em combustíveis”, comenta.
O esforço faz parte de uma série de iniciativas reduzir as emissões de gás carbônico da frota. A expectativa é que, com a adoção de B20, deixem de ser emitidas 21 mil toneladas de CO2 a cada ano.
Esse esforço foi iniciado em 2013, quando a Transport for London (TfL) – empresa pública que gerencia o sistema de transportes públicos da cidade – passou a exigir que os operadores do sistema adotassem tecnologias mais eficientes como ônibus com motores híbridos diesel-elétricos, puramente elétricos ou a hidrogênio e a adoção de novos sistemas catalíticos para o controle das emissões de óxidos de nitrogênio.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com Com informações da assessoria da TfL
