Volume do derivado do grão embarcado para fora do país ficou quase um quarto maior do que no mesmo período de 2023
As exportações brasileiras de óleo de soja ganharam um pouco mais de força em outubro. Segundo dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), mais de 103,3 mil toneladas do derivado do principal produto de nosso agronegócio foram embarcadas no último mês, representando uma reversão no movimento de desaceleração da demanda externa observado nos dois meses anteriores.
Os embarques de óleo de soja apresentaram um crescimento de 16,4% em relação às 88,8 mil toneladas registradas em setembro e superaram em mais de um quarto o número de outubro de 2023, quando os compradores internacionais levaram menos de 82,5 mil toneladas de óleo brasileiro.
Um aumento nas exportações neste período do ano não está exatamente em linha com a curva normal do mercado. Nos últimos cinco anos, as exportações atingem seu pico em junho e, depois, caem até outubro, quando se estabilizam.
As exportações brasileiras de óleo de soja ganharam um pouco mais de força em outubro. Segundo dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), mais de 103,3 mil toneladas do derivado do principal produto de nosso agronegócio foram embarcadas no último mês, representando uma reversão no movimento de desaceleração da demanda externa observado nos dois meses anteriores.
Os embarques de óleo de soja apresentaram um crescimento de 16,4% em relação às 88,8 mil toneladas registradas em setembro e superaram em mais de um quarto o número de outubro de 2023, quando os compradores internacionais levaram menos de 82,5 mil toneladas de óleo brasileiro.
Um aumento nas exportações neste período do ano não está exatamente em linha com a curva normal do mercado. Nos últimos cinco anos, as exportações atingem seu pico em junho e, depois, caem até outubro, quando se estabilizam.
No entanto, o pico deste ano chegou um pouco mais tarde – em julho – e, agora, estamos observando esse repique tardio. Nos últimos cinco anos, apenas em 2021 houve aumento das exportações de óleo nesse período.
Vale lembrar que foi em maio de 2021 que o governo Bolsonaro reduziu o mandato obrigatório de biodiesel numa tentativa de amenizar o impacto inflacionário dos preços do diesel.
Índia acelera
Entre os 48 destinos que receberam algum volume de óleo brasileiro em outubro, a Índia foi o principal. No total, o país mais populoso do mundo ficou com aproximadamente 72,7 mil toneladas – cerca de 70,3% do total exportado.
Essa participação é bem superior à média de 51% que a Índia tem absorvido das exportações nacionais ao longo deste ano.
Escalada lenta
Aos poucos, os preços do óleo de soja exportado pelo Brasil vêm se reaproximando do patamar dos mil dólares. Em outubro, o preço médio ficou em US$ 967,82 – alta de 0,8% sobre o mês anterior.
Desde fevereiro, quando foi registrada a última variação mais expressiva nos valores pagos pelos importadores de óleo nacional, os preços acumulam alta de 6,4%, acompanhando – embora em escala menor – a tendência geral de valorização das cotações observada pela FAO.
Cruzando volumes e preços, os exportadores faturaram mais de US$ 100 milhões, ou aproximadamente R$ 562,4 milhões.
Recuo
Em outro lado do mercado externo de óleos e gorduras, o Brasil viu uma redução considerável nas exportações tanto de sebo bovino quanto de óleo reciclado. No total, os embarques desses dois produtos em outubro ficaram na faixa de 25,4 mil toneladas, uma queda de 35,8% em relação ao mês anterior.
Houve desaceleração nas vendas de ambos os segmentos. As exportações de óleo reciclado recuaram 10,6%, atingindo 4,21 mil toneladas, enquanto as de sebo bovino tiveram uma queda de 39,4%, totalizando 21,1 mil toneladas. A quase totalidade – 94,7% – das vendas externas desses dois produtos teve como destino os Estados Unidos.
Os ganhos combinados dos dois produtos somaram US$ 24,4 milhões.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
