Protótipos serão avaliados na lavoura pelos produtores de cana-de-açúcar, os mais interessados na tecnologia.
A partir do próximo ano a montadora MAN Latin America começa a realizar os testes com a mistura de etanol e biodiesel nos caminhões da marca. Segundo o presidente da montadora na região, Roberto Cortes, todo o trabalho será conduzido pelo Centro de Engenharia da empresa no Brasil sob a supervisão da área técnica da MAN mundial. Os primeiros protótipos serão avaliados em frotas de clientes no setor sucroalcooleiro, nas condições reais de uso em lavoura.
“Pelo projeto, a idéia é desenvolver uma mistura de 70% de biodiesel e 30% de etanol nos caminhões de clientes da marca. São dois combustíveis renováveis e que o Brasil tem abundância”, disse Cortes.
Além disso, a MAN Latin America avança nos estudos para o uso do gás natural veicular (GNV), desenvolvidos em parceria com empresas como Cummins e MWM International. Modelos Volksbus equipados com motor Otto movidos a 100% de gás natural já foram testados em ônibus urbanos na cidade de São Paulo. Já a mistura de diesel e gás, utilizada em motor mecânico, foi avaliada numa frota de caminhões na Baixada Fluminense e hoje está disponível como uma solução de pós-vendas da Bosch. No exterior, a MAN Veículos Comerciais já oferece ônibus urbanos diesel/elétrico em série e prevê a venda de caminhões leves com a tecnologia a partir de 2012.
“Um dos maiores desafios da indústria automobilística neste novo século é a obtenção de novas tecnologias de propulsores veiculares e o desenvolvimento de novos combustíveis que possam substituir os derivados de petróleo. São essas as razões dessas pesquisas, que ainda buscam o desempenho ambiental superior dos nossos produtos”, diz Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America.
O presidente da MAN Latin America ressalta ainda, que em 2003, a então Volkswagen Caminhões e ônibus foi uma das primeiras montadoras a desenvolver testes com o biodiesel em seus motores. “Hoje, esse combustível já é amplamente aceito pelo mercado e temos cada vez mais porcentagens da mistura para diminuir a extrema dependência do petróleo”, ressaltou o executivo.
Ana Paula Machado - Brasil Econômico
A partir do próximo ano a montadora MAN Latin America começa a realizar os testes com a mistura de etanol e biodiesel nos caminhões da marca. Segundo o presidente da montadora na região, Roberto Cortes, todo o trabalho será conduzido pelo Centro de Engenharia da empresa no Brasil sob a supervisão da área técnica da MAN mundial. Os primeiros protótipos serão avaliados em frotas de clientes no setor sucroalcooleiro, nas condições reais de uso em lavoura.
“Pelo projeto, a idéia é desenvolver uma mistura de 70% de biodiesel e 30% de etanol nos caminhões de clientes da marca. São dois combustíveis renováveis e que o Brasil tem abundância”, disse Cortes.
Além disso, a MAN Latin America avança nos estudos para o uso do gás natural veicular (GNV), desenvolvidos em parceria com empresas como Cummins e MWM International. Modelos Volksbus equipados com motor Otto movidos a 100% de gás natural já foram testados em ônibus urbanos na cidade de São Paulo. Já a mistura de diesel e gás, utilizada em motor mecânico, foi avaliada numa frota de caminhões na Baixada Fluminense e hoje está disponível como uma solução de pós-vendas da Bosch. No exterior, a MAN Veículos Comerciais já oferece ônibus urbanos diesel/elétrico em série e prevê a venda de caminhões leves com a tecnologia a partir de 2012.
“Um dos maiores desafios da indústria automobilística neste novo século é a obtenção de novas tecnologias de propulsores veiculares e o desenvolvimento de novos combustíveis que possam substituir os derivados de petróleo. São essas as razões dessas pesquisas, que ainda buscam o desempenho ambiental superior dos nossos produtos”, diz Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America.
O presidente da MAN Latin America ressalta ainda, que em 2003, a então Volkswagen Caminhões e ônibus foi uma das primeiras montadoras a desenvolver testes com o biodiesel em seus motores. “Hoje, esse combustível já é amplamente aceito pelo mercado e temos cada vez mais porcentagens da mistura para diminuir a extrema dependência do petróleo”, ressaltou o executivo.
Ana Paula Machado - Brasil Econômico