As importações de óleo diesel abriram 2015 em forte queda. Em janeiro, entraram no país menos da metade do volume de diesel importado em dezembro.
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As importações de óleo diesel abriram 2015 em forte queda. Em janeiro, entraram no país menos da metade dos 1,58 bilhão de litros importados em dezembro. O dado é do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) que liberou os números das contas externas para o mês passado.
As importações de óleo diesel abriram 2015 em forte queda. Em janeiro, entraram no país pouco mais de 770,5 milhões de litros* do derivado – menos da metade dos 1,58 bilhão de litros importados em dezembro. O dado é do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) que liberou os números das contas externas para o mês passado.
Em relação a janeiro de 2014, a queda é um pouco mais discreta ficando em 42,2%.
Embora ainda seja cedo demais para julgar se essa é uma queda estrutural, há forte expectativa o volume importado esse ano caia de forma significativa. Seja em resposta ao aumento da mistura obrigatória de biodiesel – medida que deveria descolar parte das importações –, quanto ao início das operações de produção de diesel na Refinaria Abreu e Lima em dezembro passado.
Em 10 anos as importações do derivado dispararam. Elas saíram de menos de 2,4 bilhões de litros para 11,2 bilhões de litros no ano passado. Um crescimento de praticamente 17% ao ano.
Considerando o período até novembro (a ANP ainda não liberou os números da demanda de diesel para o último mês de 2014), o grau de dependência externa em relação ao diesel importado ficou em 17,5%, alta em relação ao mesmo período de 2013 quando o volume importado correspondeu a 16,9% da demanda.
Na média da última década, a dependência externa no segmento diesel ficou em 13,9%.
Impacto financeiro Em relação ao valor pago pelo produto em janeiro, a redução foi ainda maior. Os desembolsos para fazer frente à importação de diesel somaram US$ 481 milhões, queda de 56,8% em relação a dezembro e de 53,6% quando comparado ao apurado em janeiro de 2014.
Um dos motivos dessa melhora foi a queda na cotação internacional do diesel – o metro cúbico do derivado saiu a pouco menos de US$ 624,30 – graças à queda acentuada no barril do petróleo. Em reais, o preço não caiu tanto em função do fortalecimento do dólar o que deixou o preço do diesel importa em R$ 1,64 por litro.
Considerado o histórico de 12 meses (fevereiro de 2014 a janeiro de 2015), as importações ficaram em 10,9 bilhões de litros e os valores pagos somam US$ 8,7 bilhões [veja tabela].
* A partir deste mês BiodieselBR.com passa a considerar o volume de importação a valor disponível nos dados do MDIC sob a legendas “quantidade”. Antes, o volume era calculado multiplicando a massa do diesel importado (em quilos) por um fator de 0,853 representante da densidade média do óleo diesel. Essa mudança tem como objetivo reportar de forma mais correta o volume de diesel importado, e difere da contabilização feita pela ANP.
