A quantidade de óleo diesel importada pelo país ao longo do mês de maio foi a menor desde dezembro de 2016
A importação de óleo diesel deu um passo atrás no mês de maio. Segundo dados oficiais divulgados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, entraram no país um pouco mais do que 735,6 milhões de litros do derivado mais consumido pelos brasileiros. Trata-se do menor volume importado em quase um ano e meio.
A importação de óleo diesel deu um passo atrás no mês de maio. Segundo dados oficiais divulgados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, entraram no país um pouco mais do que 735,6 milhões de litros do derivado mais consumido pelos brasileiros. Trata-se do menor volume importado em quase um ano e meio.
A última vez em que tivemos um resultado menor para as importações foi em dezembro de 2016 quando a conta fechou em 730 milhões de litros. O resultado de maio encerra uma tendência de crescimento nas importações mensais que vinha se mantendo consistente desde fevereiro. Em relação à abril, o volume importado recuou mais de um terço – 36,4% – em apenas um mês.
A queda no valor gasto com as importações foi um pouco menor. O país desembolsou US$ 397,9 milhões em maio o que representa cerca de 31,7% de redução.
O descompasso entre um número e o outro se deve ao aumento no valor médio pago pelo metro cúbico. O diesel importado chegou ao Brasil custando US$ 540,97, cerca de 7,5% mais do que em abril.
Essa foi a 10ª alta consecutiva no preço pago pelo diesel importado. Desde junho de 2017 – quando o m³ custava US$ 391,68 – a escalada já passa dos 38,1%
Recorde ainda a caminho
Apesar dessa puxada de freio, o Brasil ainda continua seguramente a caminho de seu segundo recorde de importação de diesel consecutivo.
Nos primeiros cinco meses de 2018, já foram importados mais de 5,5 bilhões de litros do derivado. São cerca de 25,5% a mais do que do mesmo período do ano passado. Em 2017 o país recebeu um total de 12,9 bilhões de litros de diesel.
O valor desembolsado já chega a US$ 2,79 bilhões. Graças ao aumento nas cotações internacionais do diesel registradas ao longo do período, a conta ficou 50% mais salgada do que em 2017 quando os gastos entre janeiro e maio ficaram em US$ 1,85 bilhão.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
