Do universo de 53 usinas de biodiesel autorizadas a operar no Brasil,
três já conseguiram autorização da Agência Nacional de Petróleo, Gás
Natural e Biocombustíveis (ANP) para exportar o biocombustível.
Do universo de 53 usinas de biodiesel autorizadas a operar no Brasil, três já conseguiram autorização da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para exportar biocombustíveis: Oleoplan e BSbios do Rio Grande do Sul e ADM do Mato Grosso. No entanto, até o momento, as exportações não aconteceram. “A falta de isonomia tributária impede que o Brasil seja competitivo nesse mercado”, defende Sérgio Beltrão, da União Brasileira do Biodiesel (Ubrabio).
A Oleoplan é uma das indústrias interessadas em exportar. “No momento em que forem criados incentivos a exportação estaremos prontos para atuar”, avisa Marcos Boff, responsável pela divisão de biodiesel da empresa. A Oleoplan está autorizada a vender para o mercado externo desde junho de 2007. Segundo Boff, sem o apoio do governo, os produtores de biodiesel ficam em desvantagem ao concorrer com a Argentina, que permite uma redução de até 30% na carga tributária do biodiesel para exportação. “Nos EUA, a redução de custo pode chegar a US$ 300 por tonelada”, informa.
Para Beltrão, se o Brasil oferecer benefícios aos exportadores de biodiesel, o país pode ter “uma boa briga” pelo mercado externo com a Argentina. “Mas nossas negociações com o governo nesse sentido ainda estão engatinhando”, lamenta. A Ubrabio defende um pacote de incentivos ao biodiesel semelhante ao da soja. “Mas já nos disseram que esse benefício não poderia ser dado para indústrias”, diz. “Essa é a diferença entre o Brasil e a Argentina. A política argetina é de promover a exportação do óleo e farelo enquanto que aqui se incentiva a venda externa do grão”, analisa.
Tanto Beltrão quanto Boff acreditam que a questão tributária é o único impedimento à exportação do biodiesel. “A questão da especificação do combustível brasileiro em relação às exigências européias já está superada”, defende Boff.
Rosiane Correia de Freitas - BiodieselBR.com
Do universo de 53 usinas de biodiesel autorizadas a operar no Brasil, três já conseguiram autorização da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para exportar biocombustíveis: Oleoplan e BSbios do Rio Grande do Sul e ADM do Mato Grosso. No entanto, até o momento, as exportações não aconteceram. “A falta de isonomia tributária impede que o Brasil seja competitivo nesse mercado”, defende Sérgio Beltrão, da União Brasileira do Biodiesel (Ubrabio).
A Oleoplan é uma das indústrias interessadas em exportar. “No momento em que forem criados incentivos a exportação estaremos prontos para atuar”, avisa Marcos Boff, responsável pela divisão de biodiesel da empresa. A Oleoplan está autorizada a vender para o mercado externo desde junho de 2007. Segundo Boff, sem o apoio do governo, os produtores de biodiesel ficam em desvantagem ao concorrer com a Argentina, que permite uma redução de até 30% na carga tributária do biodiesel para exportação. “Nos EUA, a redução de custo pode chegar a US$ 300 por tonelada”, informa.
Para Beltrão, se o Brasil oferecer benefícios aos exportadores de biodiesel, o país pode ter “uma boa briga” pelo mercado externo com a Argentina. “Mas nossas negociações com o governo nesse sentido ainda estão engatinhando”, lamenta. A Ubrabio defende um pacote de incentivos ao biodiesel semelhante ao da soja. “Mas já nos disseram que esse benefício não poderia ser dado para indústrias”, diz. “Essa é a diferença entre o Brasil e a Argentina. A política argetina é de promover a exportação do óleo e farelo enquanto que aqui se incentiva a venda externa do grão”, analisa.
Tanto Beltrão quanto Boff acreditam que a questão tributária é o único impedimento à exportação do biodiesel. “A questão da especificação do combustível brasileiro em relação às exigências européias já está superada”, defende Boff.
Rosiane Correia de Freitas - BiodieselBR.com