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Inmetro desenvolve projeto para uso direto de óleo vegetal em motores a diesel |
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| segunda, 11 janeiro 2010 . Agência Brasil | |||||||||||||||||||||||||||||
Segundo revelou à Agência Brasil o presidente do Inmetro, João Jornada, “não precisa fazer o biodiesel. O sujeito pode ir lá no meio do mato pegar os grãos que ele tem, como a soja, espremer, filtrar e já usar no motor dele”. O projeto está em fase experimental e será inaugurado em fevereiro pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva. João Jornada revelou que o projeto envolve tecnologia, motor e certificação. Também na área de biocombustíveis, o Inmetro pretende este ano consolidar uma das mais importantes parcerias firmadas em 2009, com o National Institute of Standards and Technology (Nist), órgão similar do instituto nos Estados Unidos. “Nós desenvolvemos conjuntamente os primeiros padrões de medição para biocombustíveis. E isso é fundamental para a transformação do biocombustível em commodity (produtos agrícolas e minerais comercializados no mercado internacional) porque aí você tem padrões facilmente acessíveis de qualidade”. Os padrões desenvolvidos pelo Inmetro e o Nist estão sendo usados agora nos principais laboratórios da Comunidade Europeia para aferir a capacitação desses laboratórios em medir a qualidade dos biocombustíveis. O projeto com a União Europeia é denominado Biorama. João Jornada afirmou que esses projetos têm impacto ambiental muito grande. “E nós pretendemos desenvolver vários programas que tenham foco na área ambiental, para ajudar na questão da sustentabilidade”. Ainda na área de sustentabilidade ambiental, com vistas a uma maior eficiência energética veicular, o Inmetro está desenvolvendo projetos para etiquetagem de veículos com relação ao consumo de combustíveis, dentro do programa que pode servir de base para uma política tarifária do governo, disse Jornada. Alana Gandra  Comentarios (12)
Dendiesel :
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RSS feed Comments|
Finalmente o VERDADEIRO BIODIESEL O INMETRO vai repetir O QUE JÁ FIZEMOS NA DÉCADA DE 70; INT, CENPES, CTA, etc. Naquela época, receosos pelo sucesso dos OVN, fizeram "dumping" reduziram o preço do diesel mais caro que a gasolina, para metade do preço desta. A facilidade da produção e possibilidade comprovada da utilização dos OVN ameaçava o álcool combustível e o diesel importado; o DENDÊ ERA MAIS BARATO. Agora estão fazendo o oposto para viabilizar o falso biodiesel para beneficiar os MESMOS do passado. O diesel subindo sem ninguém notar! Hernani Sá tentou falar com todos os presidentes eleitos, mas os filtros evitaram. Lula perdeu a oportunidade da VERDADEIRA INCLUSÃO SOCIAL; Uma pena poderia ter gerado mais de 10 milhões de oportunidades no campo. Hernani tentou falar com ele desde o primeiro mandato. COLLOR lançou o DENDIESEL e foi destituído! |
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Richard Fontana :
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Inmetro versus biocombustíveis Óleos vegetais possuem triacilglicerídeos, e estes estão interligados por um "back-bone" químico, que se denomina Glicerol (Glicerina), este um álcool de alto peso molecular e pêso específico (densidade) próximo de 1,20 g/ml, enquanto que óleo vegetal via de regra possui 0,92 g/ml e o biodiesel 0,86 g/ml. Na desagregação deste tipo de molecula, quer por processo químico (transformação do óleo vegetal em biodiesel, por exemplo), quer por processo de combustão (no caso de queima direta em motores, a exemplo do que se expõe no artigo acima), este Glicerol ficará livre, porém e neste último caso, sua queima será apenas parcial, promovendo uma quantidade aproximada de 10% em pêso de glicerol sobre o óleo vegetal consumido, e que irá grande parte permanecer nas partes internas do próprio motor, contaminando o óleo lubrificante e promovendoainda incrustações e carbonização pelo regime de temperatura existe naquele meio. Talvez a Fiat e o Inmetro estejam desenvolvendo algum motor, quiça de injeção direta, e com sistema de exaustão diferenciada, para que se possa e então utilizar o óleo vegetal neste tipo de combustão e geração de trabalho, sem contudo vermos acontecer o que inevitavelmente ocorrerá nos motores modernos de ciclo Diesel. Perguntamos e então: e quem possui os motores atuais, o que farão? E toda a tecnoloogia desenvolvida para se chegar nos atuais motores diesel e suas respectivas bombas injetoras de alta performance e que promovem a eficiência que observamos estar presente? Verifica-se hoje que as bombas injetoras exitentes nos motores de ciclo Diesel atuais, possuem três estágios sequenciais de injeção para formação do spray do combustível dentro da câmara de combustão. E isto é válido tanto para o óleo diesel como e também para o biodiesel. Julgo ser mais conveniente o direcionamento ao biodiesel, pois mais me parece, se acatarmos o que se expõe o artigo, que estamos e então promovendo um retrocesso ao que o próprio Rudolf Diesel fez com seu primeiro motor que utilizava óleo de amendoim, isto no final dos anos 1890 e início de 1900. Contudo, toda a experiência e tentativas são válidas. Londrina, 12 de Janeiro de 2010 - 09:20 Horas. Richard Fontana fontana@austenbio.com.br |
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carlos aloves de souza :
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Estadista ou politiqueiro? Lula se fosse um estadista laçava óleo vegetal como combustível no seu 1º mandato, mas como é um politiqueiro deixa para o lançamento no ultimo ano de seu 2º mandato, assim ele não corre os riscos de ser pressionado pelos poderosos do monopólio dos combustíveis do qual ele faz parte. |
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Dalmo :
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inmetro sem método O Inmetro, como sempre perdido no mundo, faz doisa que não ajudam em nada e deixa outras mais importantes passar sem tomar conhecimento. Faz norma para tomada nova, a fim de restringir o mercado nacional aos fabricantes nacionais, até parece coisa de milico no auge da ditadura e deixa a questão de segurança contra acidentes passar abaixo dos seus olhos, eta país sem rumo. |
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Missao Tanizaki :
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Chega de ENGANAÇÃO ! ! ! ! ! ! Quanto VALE um DISCURSO VERDE ? ? ? ? ? ? Para a maioria dos Partidos da Atualidade a situação é > > > > > Se correr o Bicho Pega & Se ficar o Bicho Come ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Uma Pequena Parte da Sociedade Brasileira já está Bem Madura e conseguirá perceber as FARSAS / MENTIRAS que estão por trás. Essa Pequena Parte da Sociedade Brasileira tem OBRIGAÇÃO MORAL em ALERTAR os Eleitores Brasileiros Despreparados e / ou ajudar os seus Candidatos VERDE, de FATO (Os Candidatos que tem História Concreta na LUTA pela Produção SUSTENTÁVEL). A Sociedade Brasileira, também, já percebeu que Política de ESTADO é muito diferente de Política PARTIDÁRIA - a Sociedade Brasileira já ACORDOU para essa Questão CHAVE para o Desenvolvimento SOCIAL & Econômico do Brasil, de FATO, SUSTENTÁVEL – Precisamos de Política de ESTADO para RESOLVER os Problemas da Educação / Ensino, Saúde, Criminalidade, entre outras áreas. Chega de Política PARTIDÁRIA NÃO-ÉTICA ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! A Sociedade Brasileira está cheia de ENGANAÇÃO ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Desde que surgiu o BioDiesel no Brasil eu tenho apresentado de que se trata de Um Tiro no PÉ de todas as EMPRESAS que vierem a INVESTIR nesse NEGÓCIO - SUICÍDA porque produz um SUBPRODUTO denominado GLICERINA que corresponde à 10 % da Produção Total e não terá como ser absorvido pelo MERCADO, tornando-se SÉRIO POLUENTE do Meio Ambiente. Agora surge essa Matéria: Inmetro desenvolve projeto para uso direto de óleo vegetal em motores a diesel, em que um Cidadão Brasileiro (Dendiesel) apresentou um oportuno Comentário: Finalmente o VERDADEIRO BIODIESEL - O INMETRO vai repetir O QUE JÁ FIZEMOS NA DÉCADA DE 70; INT, CENPES, CTA, etc. Naquela época, receosos pelo sucesso dos OVN (Óleo Vegetal Natural) fizeram "DUMPING" reduziram o preço do diesel mais caro que a gasolina, para metade do preço desta. A facilidade da produção e possibilidade comprovada da utilização dos OVN ameaçava o álcool combustível e o DIESEL importado; o DENDÊ ERA MAIS BARATO. Agora estão fazendo o oposto para viabilizar o falso BioDiesel para beneficiar os MESMOS do passado. O diesel subindo sem ninguém notar! Hernani Sá tentou falar com todos os presidentes eleitos, mas os filtros evitaram. Lula perdeu a oportunidade da VERDADEIRA INCLUSÃO SOCIAL; Uma pena, poderia ter gerado mais de 10 milhões de oportunidades no campo. Hernani tentou falar com ele desde o primeiro mandato. COLLOR lançou o DENDIESEL e foi destituído! >>> REF.: http://www.biodieselbr.com/not...110110.htm Nos Sites EcoDebate, Ambiente Brasil, Biodiesel BR (vide referências abaixo), entre outros, VOCÊ pode acessar a mesma Matéria e os meus comentários. REF.: http://www.ecodebate.com.br/20...-a-diesel/ REF.: http://www.biodieselbr.com/not...110110.htm REF.: http://www.ecodebate.com.br/20...-a-diesel/ Um Abraço Fraterno a VOCÊ & Membro / Colaborador (ou pretendente), MISSAO TANIZAKI Fiscal Federal Agropecuário Bacharel em Química missao.tanizaki@agricultura.gov.br (Com Problemas) missao.tanizaki@gmail.com (NOVO) Equipe BR do AGUAPÉ TUDO POR UM BRASIL & MUNDO MELHOR |
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Hernani Lopes de Sá Filho :
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Óleo Vegetal mais barato, mais democrático e mais Algumas considerações sobre o projeto OVN (óleos Vegetais Naturais) do INMETRO: O INMERTRO participou desde 1979, Juntamente com o INT, CTA, CTC, Caterpillar, Volkswagen, etc. Problemas que alguns levantam em relação a esta grande oportunidade para os brasileiros e o mundo pobre tropical são de fácil solução. Tem soluções simples do ponto de vista físico-químico e mecânico (kits) e outras coisinhas que apresentarei ao próximo presidente (se DEIXAREM e ocorrer eleição). O biodiesel, ainda apresenta problemas por ser excelente solvente de plásticos e borrachas. Tem poder energético inferior aos OVN. Porque não adicionar os mesmos (menos mamona e alguns poucos) diretamente em proporções idênticas ao do biodiesel? A glicerina; lembram do vinhoto da cana? A glicerina na pior das hipóteses poderá ser utilizada como combustível em caldeiras, fornos, etc., mas também em função da SUA ALTA REATIVIDADE; capacidade de formar polímeros pode substituir derivados de petróleo em uma GLICEROQUÍMICA, que sugerimos em 1978 em trabalho publicado no INT “Diagnóstico da viabilidade técnica da utilização dos óleos Vegetais como Combustíveis e Lubrificantes. Lula quando anunciou o biodiesel, fiquei feliz pensando que ia ser o correto, mas infelizmente mais uma vez, falhou (lembram da mamona?), Os OVN são proibidos porque você, num pequeno sítio poderá ser auto-suficiente. Collor Lançou o verdadeiro e...foi destituído; a máfia é poderosa, Lula talvez tenha sido advertido. Vejam no Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=O76FBIcudd0&feature=related E histórico no site: WWW.biocombustiveis.com.br Biodiesel (como definem) só para os poderosos! TUDO DEPENDE DE POLÍTICA SÉRIA! Se me derem espaço, contarei uma experiência desde 1976 até agora; estou escrevendo um livro. |
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FRANCISCO PEDRO DOS SANTOS FILHO :
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ANTES TARDE E COM DEMAGOGIA DOQUE NUNCA NA VERDADE AS COISAS BOAS PARA A HUMANIDADE SEMPRE FOI MUITO DIFÍCIL DE INCREMENTAR DÉSDE OS PRIMORDIOS DA HUMANIDADE, QUEM TEVE OUSADIA PARA LEVAR AVANTE UM PROJETO QUEM CONTRARIASE INTERESSE DE UM FORTE GRUPO, OU DE UMA MAIORIA MANIPULADA POR ESTE GRUPO, AS COISAS FICAVAM MUITO DIFÍCIL PARA O OU OS PRUPOS QUE QUERIAM OUTRO RUMO. UM DOS MAIORES SABIOS DA HUMANIDAE DISSE: "A CIÊNCIA SE MUTIPLICARÁ", TALVES PORQUE VIU QUE NÃO DEIXAVAM NIGUEM PENSAR, OUSAR OU INOVAR; JÁ LI QUE OUVE MUITOS PROTESTOS DE CARROCEIROS QUE ADIOU A CONSTRUÇÃO DO ELEVADOR LACERDA EM SALVADOR - BA, TAMBEM LI QUE OUVE QUEBRA QUEBRA NO RIO DE JANEIRO POIS A POPULAÇÃO NÃO QURIA VACINA PARA SEUS FILHOS, E QUEM É HEROI HOJE POR POUCO NÃO FOI CRUSIFICADO; HOJE EM TODO LITORAL SUL BAIANO EXISTE CENTENAS DE PESSOASS VIVENDO COM MENOS DE UM DOLAR POR DIA, EM QUE NIVEL DE POBREZA ESTÃO? NO ENTANTO MAIS DE 90% DELES TEM VITE MIL METROS QUADRADOS DE TERRA (DUAS HECTARE) QUE SE CULTIVADO COM TECNICA PROXIMO DO RUDIMENTAR (COM DENDEZEIRO), OS COLOCARIA NA CLASSE "D" BRASILEIRA. QUANDO O ASSUNTO É BIODIESEL TALVES NÃO SEJA PECADO AFIRMA: ANTES TARDE COM DEMAGOGIA E POLITICAGEM DO QUE NUNCA. DESCULPA A INCORREÇÃO NAS PALAVRAS E FRASES. |
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