Todas as usinas de biodiesel do Brasil
Acesse a ficha completa das fábricas do país. Com as informações de contato
Biodiesel vs. Hidrogênio |
|
|
O balanço energético do hidrogênio é negativo, gastando-se até 4 vezes mais energia para produzir, do que a energia do produto final. Contrastando com o balanço positivo do biodiesel, que chega a produzir 33% mais energia do que gasta.
Atualmente, por uma larga vantagem o diesel é o combustível mais usado no Brasil. Isso significa que para desenvolver uma alternativa de combustível, é de suma importância esta imensa frota de caminhões, ônibus e carros movidos a diesel. Nesse aspecto o biodiesel leva grande vantagem sobre o hidrogênio, uma vez que pode ser usado sem necessidade de qualquer alteração na frota atual de veículos a diesel. O hidrogênio é frequentemente citado como um combustível limpo com zero de emissões. Mas analisando mais de perto o ciclo de vida do hidrogênio, isso não só se torna mentira, como aparecem inúmeros outros problemas relacionados a este combustível. Ver quadro. O hidrogênio atualmente vem enfrentando muitas dificuldades por parte dos governos e indústria no mundo inteiro, na tentativa de superar problemas técnicos e de custos relacionados a sua produção. A seguir vamos analisar a escala necessária para produção de uma das alternativas para substituir os derivados do petróleo. BiodieselPrimeiro temos que entender qual a quantidade de biodiesel necessária para trocar todo combustível de origem fóssil. Assim, quanto de diesel e gasolina o Brasil consome atualmemente? Segundo a ANP foram consumidos 49,1 e 23,5 bilhões de litros de diesel e gasolina em 2005, respectivamente.Considerando que os motores a diesel são 18% mais eficientes que os a gasolina (um número conservador), e com a liberação de carros de passeio a diesel, teremos gradativamente uma substituição dos motores para rodarem com biodiesel. Assim os 23,5 bilhões de litros gastos com gasolina serão substituídos por diesel, portanto precisaríamos de 18% menos diesel para substituir a gasolina. Isso nos dá 19,2 bilhões de litros. Somando mais os 49,1 bilhões litros de diesel teremos um total de 68,3 bilhões de litros. Como o biodiesel possui uma densidade energética em torno de 5-8% menor que o diesel de petróleo, mas apresenta melhor lubricidade e uma combustão mais completa, pode ocorrer uma perda de rendimento em torno de 2%. Por segurança precisaremos de 2% mais biodiesel, 69,6 bilhões de litros. Embora não temos certeza se os carros a hidrogênio se desenvolverão, de qualquer maneira eles só poderão aparecer em um futuro distante, pois para se fabricar um carro desses gasta-se em torno de 1 milhão de dólares, e somente quando as células de hidrogênio estiverem disponíveis em larga escala de produção e distribuição, serão uma alternativa a se considerar. Em contrapartida, nenhuma montadora produzirá carros em grande quantidade até que estejam disponíveis locais de abastecimento suficientes. Considerando que um ponto de abastecimeto (uma bomba) de hidrogênio custa também 1 milhão de dólares, não faremos nem os cálculos necessários para instalar pontos de abastecimento nos postos brasileiros, pois no momento isto é impraticável. Mas o ponto é que, independente do preço para instalação, esse é um gasto absolutamente desnecessário quando falamos de biodiesel. No momento, do ponto de vista comercial, é inviável a presença de agentes responsáveis pelas atividades de produção, armazenamento, transporte, distribuição e consumo do hidrogênio energético. Para assegurar uma transição mais suave, em virtude dessa enorme quantidade de diesel que deverá ser substituído, é bom lembrar que o biodiesel utiliza os motores a diesel já existentes e ainda aceita misturas com o diesel em qualquer proporção, fazendo deste combustível renovável uma opção muito mais atraente que o hidrogênio. HidrogênioO hidrogênio esteve nos holofotes devido o lançamento de livros e divulgação de políticas de governo em vários países. Porém existem muitos problemas na utilização do hidrogênio como combustível. Um deles é o alto poder de explosão do gás de hidrogênio; para o transporte de hidrogênio é necessário mantê-lo armazenado sob alta pressão em tanques de materias ultra-resistentes, para que não ocorra oxidação e vazamentos. (Como o hidrogênio é um dos elementos mais leves da natureza e apresenta uma molécula muitíssimo pequena, ele pode escapar dos tanques de armazenamento mais facilmente que outros combustíveis.) A alta pressão é necessária para compensar a baixa densidade energética (sob pressão atmosférica, 1g de hidrogênio ocupa o espaço de aproximadamente 11 litros). Dessa maneira, um veículo movido a hidrogênio precisa ter 14 vezes o tamanho de um movido a biodiesel, para percorrem a mesma distância.O modo mais eficiente de produzir hidrogênio envolve eletricidade, normalmente de fontes não-renováveis, como o gás natural. Porém atualmente ainda não é um sistema muito desenvolvido, fazendo muito mais sentido, utilizar energia solar e dos ventos para produzir eletricidade. A produção do hidrogênio a partir da reforma do etanol, gaseificação da biomassa e conversão biológica ainda encontra-se em fase inicial de desenvolvimento. Notas: - A energia contida em 1 litro de hidrogênio equivale a 0,7 litros de gasolina - As dificuldades encontradas hoje em torno do hidrogênio, não são impossíveis de se ultrapassar; Assim, com investimentos, pesquisa e tecnologia, no futuro até o momento distante, o hidrogênio pode vir a ser um excelente negócio, como está acontecendo hoje com o biodiesel. Fontes:http://www.mme.gov.br/site/menu/select_main_menu_item.do?channelId=2590http://www.mct.gov.br/Temas/Desenv/cel_comb2.htm http://www.portalgd.com.br http://www.celulaacombustível.com.br http://www.ifi.unicamp.br/ceneh/ http://www.aneel.gov.br http://www.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/pdfs/fouad.pdf http://www.changethis.com/9.Biodiesel http://www.nrel.gov/docs/legosti/fy98/24190.pdf http://www.nrel.gov/docs/legosti/fy98/24190.pdf http://www.unh.edu/p2/biodiesel/pdf/algae_salton_sea.pdf http://www.osti.gov/fcvt/deer2002/eberhardt.pdf http://www.nrel.gov/docs/legosti/fy98/24089.pdf http://www.greencarcongress.com/2004/10/10000_hythane_b.html http://www.autointell.net/nao_companies/daimlerchrysler/dodge/dodge-esx3-01.htm http://www.allpar.com/model/intrepid-esx3.html http://www.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/hydrogen/iea/pdfs/honda.pdf http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=27&article_id=4217&page_number=1 http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=27&article_id=4217&page_number=2 Textos Relacionados:
 Comentarios (36)
Telmo Heinen - Formosa (GO) :
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RSS feed Comments|
Hidrogênio é uma falácia... gasta-se 3 para ter 1 Ainda hoje eu li, vão tirar hidrogênio do gás natural para movimentar ônibus em São Paulo... Me engana que eu gosto! Para ser ter uma unidade de energia na base de hidrogênio,gasta-se no mínimo três de outra energia... então qual é vantagem? Enganar o povo inculto que temos, que quando se informa... se informa mal e sem conhecimento do assunto, dá palpite que nem no futebol, vira "poeta" até sobre o hidrogênio... Minha gente,este é o jogo do Poder Econômico Reinante para manter você e a todos nós sob o jugo deles... Acorde! Abs, telmoheinen@yahoo.com.br |
|
Teco :
|
Daví... O problema é: 1° Hidrogenio só é um combustivel limpo se for produzido de uma fonte de energia limpa (procure no google "produção hidrogenio") 2° Para produzir hidrogenio gasta-se mais energia do que ele gera depois (hidrogenio é usado como se fosse uma bateria para um carro eletrico, o prolema e que perde-se mais enegia do que uma bateria, ae voce pergunta porque usam hidrogenio?, porque bateria usada acumula pouca carga deixando a autonomia baixa e a bateria tem vida util baixa e é um lixo) 3° hidrogenio é um gás e por isso é dificil de se transportar, para ser viavel tem que esfriar a -170°c Teco. |
|
Carlos eduardo :
|
Estabilidade Peraí caro Daví. Você não está querendo dizer que o hidrogênio apresenta mais estabilidade? Tomara que eu tenha entendido errado. A comparação entre o biodiesel e o hidrogênio relacionada a estabilidade é a mais fácil de ser feita, pois a diferença é enorme! Eu diria até que nesse ponto não tem comparação. |
|
Telmo Heinen - Formosa (GO) :
|
Reafirmo minhas palavras acima... Reafirmo minhas palavras acima... sobre o hidrogênio. É uma falácia. Estamos discutindo a economicidade para a obtenção do hidrogênio, não tem nada a ver com a combustão meu caro David Alexsandro. Além disso, armazenamento e transporte contam sim! Para se ter uma idéia, o hidrogênio comparado à gasolina por exemplo, espaço por espaço para armazenar a mesma energia,precisa de 14 vezes mais (no mínimo). Então, os carros que tem tanques de 50 litros vão precisar de tanques de 700 litros... ou seja, o "chassi" do carro vai virar "tanque" O pior não é isso, o hidrogêncio "vasa" até pelo ferro fundido... Que material deverá ser utilizado? Pergunte para a NASA. E a pressão? E o perigo de bater (acidente) e a explosão? Abs, telmoheinen@yahoo.com.br |
|
Paulo de Tarso :
|
Seres pensantes Todo e qualquer combustível tem seu impacto ambiental pode ser no transporte, na combustão e na produção, o unico que não gera poluentes é o hidrogênio, que vai gerar AGUA. Os paises do primeiro mundo adotará o hidrogênio pela cultura que tem e não por causuísmo. O biodiesel e o alcool tem como fonte o solo, que já tem estudos, que no futuro vamos plantar e não iremos colher, por causa da desertificação. Quando formos opnar sobre algo temos que analisar no sentido holístico e não no momento, a priori, e sim a posteriori. O hidrigênio está em todos compostos orgânicos, pois não há ligação de carbono que não tenha hidrogênio, sem alar da água. Parem, reflitam, DEUS nos ensina na natureza e não no saber humano. |
|
Mauro Souza :
|
Hidrogenio X Diesel Caro Herr Heinen, A combustão do hidrogenio produz vapor de água, apenas. Já o biodíesel produz tanto CO2 e CO quanto o diesel. Assim sendo polui a atmosfera quase igual ao diesel. só não lança enxofre. Há vários processos de reforma de gas natural (ou metano puro). Há processos com balanços energéticos razoáveis, como a reforma autotérmcia, por exemplo. De qualquer forma, meu caro, daqui ha uns 100 anos (no máximo), não vai haver terras para plantar mais oleoginosas e nem cana para produzir etanol. Toda a terra que estiver disponível, vai ser usada para plantar alimentos. Assim, o biodíesel será inviável, além do fato de poluir e contribuir muito para o efeito estufa. Pelo "andar da carruagem". a coisa vai estar tão preta daqui a uns 100 que não talvez nem gasolina e diesel vão existir mais. O petróleo já não será mais suficiente. A terra estará com imensos desertos. Os alimentos estarão escassos. A água também. A vida vai ser cada vez mais difícil. Quer queira, ou não os humanos estarão usando praticamente apenas o hidrogenio como combustível. O hidrogenio será obtido no futuro através de várias formas sofisticadas, mas, a eletrólise da água será uma prática intensa. A energia elétrica para tal prática será a fotovoltaica e a eólica. Infelizmente a água da terra também vai acaba um diar, pois, o hidrogênio vai sendo perdido para as camadas mais elevadas da atmosfera e vai escapando para o espaço. Isso aconteceu no Planeta Marte. Mas, até lá, o homem já estará em outros sistemas planetários e dará um jeito. mauro@lin.ufrj.br Saudações, Mauro. |
|
Mauro Souza :
|
hidrogenioi x Diesel Complementando, meu comentário anterior. A armazenagem do hidrogenio não será problema. Existem recipientes superesistentes de materiais compósitos, não metálicos, onde podemos armazenar com até 200 Bar de pressão. Assim sendo, com recipientes com capacidade compativel com os que atualmente armazenamos Gas Natural nos automóveis, poderemos armazenar quantidades que permitam autonomias até superiores aos atuais. Realmente é super perigoso armazenar hidrenio nos atuais recipientes de aço carbono, pois o hidrogenio é fragilizante. Ele movimenta-se dentro da rede cristalina dos metais, deslocando-se como prótons. Atravessa as paredes facilmente e fragilizando o aço. Mas, com os novos recipientes resistentes de materiais compósitos já disponiveis em vários países o problema citado acabou. |
|
Telmo Heinen :
|
Desconhecimento Ignorante não é aquele que nada sabe, mas aquele que não sabe o que deveria saber... Há muitos "poetas" entre os comentaristas acima! Hidrogênio... uma falácia! Falácia no sentido de ser um enorme desafio armazená-lo. Hidretos metálicos, e daí? Hidrólise, professor da UFRJ... perfeito. Mas, e a energia? Fotovoltaica, tudo bem! Aí esbarramos na armazenagem... Telmo. |
|
Alexandre Labatut :
|
Apologia para comprar idéia de uso do Biodiesel Totalmente infundada essa afirmação contida do texto sobre ser inviável do ponto de vista comercial, a presença de agentes responsáveis pelas atividades de produção, armazenamento, transporte, distribuição e consumo do hidrogênio energético. Embora a matéria não esteja assinada, nunca vi um repórter escrever tanta abobrinha e calúnias, num texto obviamente patrocinado pelas produtoras de BIODIESEL. Provavelmente ele juntou um monte de sites que falam à respeito e nem se deu ao trabalho de ler à respeito Oras, é comum o uso de GNV(gas natural veicular) que dispõe do mesmo tipo de transporte, armazenamento, distribuição e consumo a que seria necessário para o hidrogênio. Igualmente para os veículos propulsionados com ele. Os caminhões que transportam e os postos de combustíveis que comercializam GNV utilizam depósitos criogênicos idênticos ao necessário para o hidrogênio. Nunca precisaria um veículo ter 14 vezes o seu tamanho, pois todos levam cilindros resistentes até 500 Atmosferas(essa é a pressão de ruptura do casco. Trabalha-se com 220 atmosferas para o comércio) Atualmente é verdade que a produção de hidrogênio é feita através de reações químicas de elementos pesados, mas apenas por ser mais barato e comum. A quantidade é de 96% para essas formas tóxicas e 4% para eletrólise e fotólise(esta última está ainda sob pesquisa pois utiliza-se de nano fios de ouro e platina na separação de átomos de oxigênio e hidrogênio das moléculas de água) A produção de hidrogênio utilizando energia solar ou eólica, atinge ainda 80% de eficiência, sem falar de novas pesquisas como as cápsulas de alumínio e gálio que produzem hidrogênio puro quando em contato com a água. |
|
Telmo Heinen :
|
Troca de 6 por 1/2 dúzia... abobrinhas por abobrinhas, prefiro as do texto. Tem mais consistência. Hidrogênio ocupa sim o espaço de 14 vezes o espaço da gasolina, contendo a mesma energia. O hidrogênio "vasa" através o Ferro Fundido. Imagina o material necessário para armazená-lo sem vasar! Gasta-se mais energia para obtê-lo do que a energia contida no resultado obtido. Único jeito é produzir hidrogênio de madrugada quando a hidrelétrica roda igual... Resta o problema do transporte e do armazenamento. Att, telmo heinen @yahoo.com.br sem espaço e sem pontos. |
|
Wando Morrone Ciaramicoli :
|
HIDROGENIO O NOSSO FUTURO Não tem por onde, o Hidrogênio é o combustível do futuro daqui (2008) por diante é tendência, há muitos obstáculos, mas cada dia novas pesquisas e melhor aproveitamento do mesmo. Imagine você produzir seu próprio combustível e ainda renovável sem nenhum poluente. É o que o futuro reserva para nosso mundo. |
|
Hidrogênio, Comentário com muitos votos negativos [Mostrar]
Producao de Hidrogênio, Comentário com muitos votos negativos [Mostrar]
SIMÕES :
|
Hidrogênio Todos falam que o biodiesel é bom e não precisa da troca de motores para usar este combustivel, mas o que ninguem pensa é que estamos num mundo caótico quanto ao aquecimento global o biodisel emite gases que causam o efeito estufa e ainda mais o biodisel esta relacionado com as altas no preço dos alimentos, muitso agricultores estrao deixando de cultivar alimento para plantar mamona e so existem pensamentos a curto prazo niguem pensa que no ano de 2020 as secas serao mais prolongadas e intensas. Estudos indicam que até o ano de 2040 as regiões secas terão menor precipitação de água, 3,2 bilhões de pessoas viveram precariamente com o abastecimento de água, com o aumento da temperatura haverá menor índice de chuva e derretimento das geleiras provocando quebra nas safras deixando mais de 1 bilhão de pessoas passando fome e aumentando o nível do mar provocando ressacas marítimas que provocarão ondas gigantescas que poderão destruir 7 milhões de casas e desabrigar mais de 170 milhões de pessoas. Isto tudo é inevitavael é hora de começarmos em pensar no futuro da humanidade. Em relacao ao hidorgenio ele tem a maior quantidade de energia por massa que qualquer outro elemento, transportes e armazenamento ja estao sendo feitos por nanoparticulas e hidretos metalicos, a producao podem ser feitas de diversas formas como biomassa e bacterias, ja existe tecnologia de extração do hidrogenio atraves da eletrolise que reduzem em ate 70% o custo da energia de obtenção. |
|
Telmo Heinen :
|
Simoes esta por fora Cara, quem defende o uso do bobo hidrogenio, não sabe o custo da sua obtenção e armazenamento. E, quem está deixando de produzir alimentos para plantar mamona, aonde? Informe-se melhor. Alimentos tem de sobra para 12 bilhoes de pessoas. Aprenda a fazer a conta. Eu desafio a qualquer um comer durante uma semana, direto, a quota de alimentos que a agricultura mundial coloca à sua disposição. A farsa do aquecimento global, procura os videos no Youtube... |
|
hidrogenio, Comentário com muitos votos negativos [Mostrar]
carro hibrido , Comentário com muitos votos negativos [Mostrar]
Alexandre Labatut :
|
... Telmo, ficou bem claro para todos que vc quer vender o seu gato por rapadura, mas vc esqueceu de ir atrás de fatos verdadeiros à respeito de um e de outro. É óbvio que o Biodiesel é ainda mais barato, mas não seria essa a forma mais inteligente de gastarmos tempo e dinheiro numa tecnologia ultrapassada que contribui efetivamente para o aquecimento do planeta. Então se quiser realmente defender o Biodiesel, vá em frente, mas apresente a sua fonte de pesquisas. Para responder nesta coluna eu fui atrás de pelo menos 20 fontes e após ler textos realmente grandes voltei aqui para fazer o meu resuminho. |
|
Daví Alexsandro :
|
Ainda sobre o Hidrogênio vs Biodiesel Caros Todos comentaram acerca do gasto para a produção de gás hidrogênio. Reafirmo: perto de biodiesel está saindo de graça. Falam que é de difícil armazenagem - de fato, não é agradável a idéia de carregar um cilindro cheio de material oxofílico como o gás hidrogênio, mas o pior seria ter como obrigação anual rever os desgastes automotivos causados pelo "bio- combustível" do futuro. Agora pensemos no outro combustível tão aclamado; ele é feito a partir de outro combustível, o álcool, precisa de materiais corrosivos para a sua produção, NaOH por exemplo, e além disso, sua purificação para um possível uso requer um gasto de cerca de 10 vezes o seu volume em água. Estou falando isso porque desejo profundamente que estudem bem os fenômenos para que não elejam simplesmente um combustível como o salvador do caos. Falo isso porque trabalho nesta linha de pesquisa, mas me recuso a falar no biodiesel como SOLUÇÃO Nº 1 da crise dos combustíveis. Sugiro também que se desejam eleger alguém, que elejam o combustível proveniente do craqueamento de óleos vegetais, pois o produto é combustível de verdade e não um éster gigantesco com propriedades emulso-saponificantes. |
|
Daví Alexsandro :
|
Armazenamento de Biodiesel não é desculpa! Quanto ao armazenamento de hidrogênio, além das formas já inteligentemente relatadas pelo Mauro Souza e outros colegas que comungam do conhecimento científico do cenário atual, existem outras formas também muito viáveis e interessantes de armazenamento inerte de hidrogênio. Estas formas estão em estudo mas podemos adiantar que é tomando como base compostos organometálicos que aprisionam moléculas de hidrogênio, liberando-as de forma controlada. Desta forma, não seria necessário um "tanque industrial" como o sugerido pelo Sr Heinen. Não é intressante falar em espaço ocupado pelo hidrogênio, mesmo porque você compara líquido com gás - o que é ilógico e inadmissível para cientistas e engenheiros -o material combustível ficará em células em uma forma combinada não-gasosa, logo o espaço ocupado pelo material combustível será mínimo, talvez até menor que o ocupado por combustíveis convensionais. Outro ponto curioso que o Sr Heinen tocou foi o da não-inflamabilidade do biodiesel, o que ao meu ver não é uma vantagem e sim uma desvantagem, pois casca de coco não é inflamável, dissipa muito calor e CO2 na queima completa, é renovável, mas não usamos para mover carros. Parabéns aos colegas Mauro Souza, pelas explicações e esclarecimentos dados ao público, bem como aos senhores Caramicoli e Labatut, por chamarem à atenção de todos para os aspectos muito mais políticos que científicos que estão "MISTIjustiFICANDO" o uso de biodiesel. Ao Sr Heinen, aconselho que se informe acerca da tecnologia existente no campo do Gás Hidrogênio e que se atualize em química, não a básica, pois não serve para esta discussão, termodinâmica de processos, engenharia, logística e economia, além de dar uma bela revisão nas tabelas de preços de reagentes necessários para a produção de biodiesel. Nada do que foi comentado acima é "poético" como dito em outros comentários e muito menos provenientes de contos de "ficção científica", tudo está bem descrito na literatura científica - Nature, Journal of the American Chemical Society, Physical Reviews, Journal of the Brazilian Chemical Society, Nanoletters, Fuels ou em português Química Nova, mas não no google, que não é site de pesquisa científica e sim de busca imediata. Gostaria de pedir desculpas ao Sr heinen por não sabermos economia, é que somos cientistas, mas queremos parabenizá-lo pelo seu alto conhecimento científico na área de energética. |
|
carlos alves de souza :
|
acordem A melhor forma e econômica de armazenar o hidrogênio é o abstrato. A melhor forma e econômica de produzi-lo é no pensamento. Já acordaram! Ou ainda continuam sonhando em sono profundo porque a realidade é outra e já se foram três longos anos na falácia com muita abobrinha. |
|
Daví Alexsandro :
|
Estamos bem acordados. E você, continua sonhando? Pelo que foi dito acima, parece que o biodiesel e gerado espontaneamente nos reservatórios. O custo de produção é caro e sua purificação é difícil, além disso o seu tratamento é bastante caro do ponto de vista ecológico uma vez que é necessário lavá-lo. Desta forma, sonho é tentar se enganar com programas políticos sem fundamentação científica consistente. Quanto ao tempo de falácias, podemos dizer que é mais antigo, começou com o biodiesel. É necessário se informar acerca da produção do "biodiesel" antes de aclamá-lo salvador. |
|
Escreva seu Comentario
- Mais Lidas do Mês
- Mais Lidas da Semana
Menu
| Início |
| Biodiesel |
| Notícias |
| Colunas |
| Destaques |
| Eventos |
| Estudos |
| Biodiesel Tags |
| Assine |
| Links |
| Leilão AO VIVO |
| Mapa do Site |
| Contato |
