Em 2014, a conta com a importação do óleo diesel ficou mais salgada para o Brasil. É que revela o mais recente balanço sobre importações e exportações produzido pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). No ano passado, o país importou 9,6% a mais diesel do que em 2013.
Em 2014, a conta com a importação do óleo diesel ficou mais salgada para o Brasil. É que revela o mais recente balanço sobre importações e exportações produzido pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). No ano passado, o país importou cerca de 11,2 bilhões de litros do derivado do petróleo – 9,6% a mais do que o trazido em 2013.
A conta para manter o mercado brasileiro devidamente abastecido custou US$ 8,72 bilhões – valor 5,3% maior que no ano anterior. O impacto só não foi maior porque, no ano passado, a cotação do litro do derivado – em dólar – ficou, na média, um pouco abaixo da apresentada em 2013. O preço médio do litro do derivado saiu em 2014 por US$ 0,77, contra US$ 0,80 de 2013.
Contudo, quando convertido para a moeda nacional, o preço médio do litro do diesel mostrou-se cerca de dez centavos mais caro em 2014 – R$ 1,84 contra R$ 1,73 em 2013 –, já que o dólar esteve em alta em boa parte do ano.
Mensal
Outra informação interessante revelada pelo balanço do MDIC é referente ao volume do derivado do petróleo importado em dezembro, que foi o maior do ano. No mês passado, o Brasil trouxe do exterior cerca de 1,58 bilhão de litros de óleo diesel – 77,2% a mais que em novembro.
As compras no exterior também cresceram bastante quando comparadas ao mesmo período de 2013. Em dezembro de 2013, a importação foi de 935 milhões.
O valor desembolsado pelo Petrobras para desembarcar esse volume no país também alcançou a casa do bilhão – um total de US$ 1,11 bilhão. Trata-se de um custo quase 67% maior que o gasto no mês anterior.
O gasto só não foi maior porque, em dezembro, o preço do litro do derivado – tanto em dólar, quanto depois convertido em real – saiu mais em conta que em novembro. Em dezembro, foi pago pelo litro US$ 0,70 – ou R$ 1,85, na moeda nacional considerando-se a taxa cambial média do período e desconsiderado os custos com a internalização do produto importado.
Inócuo
A somatória das importações de diesel efetuadas em 2014 chama a atenção. E não apenas porque superaram o volume trazido em 2013. Mas porque esse movimento crescente aconteceu num ano em que a demanda por óleo diesel não tem se apresentado das mais aquecidas.
Além disso, em 2014 ocorreram novos aumentos da mistura obrigatória do biodiesel ao diesel – de 6% em julho e 7% em novembro, respectivamente. Um dos argumentos dos fabricantes de biodiesel para pleitear a ampliação da mistura obrigatória era o da melhora nas contas externas do país.
Passados seis meses desde que o novo patamar de mistura do biodiesel passou a vigorar, ainda não se vê nenhum alívio nas contas externas.
Cátia Franco – BiodieselBR.com
Em 2014, a conta com a importação do óleo diesel ficou mais salgada para o Brasil. É que revela o mais recente balanço sobre importações e exportações produzido pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). No ano passado, o país importou cerca de 11,2 bilhões de litros do derivado do petróleo – 9,6% a mais do que o trazido em 2013.
A conta para manter o mercado brasileiro devidamente abastecido custou US$ 8,72 bilhões – valor 5,3% maior que no ano anterior. O impacto só não foi maior porque, no ano passado, a cotação do litro do derivado – em dólar – ficou, na média, um pouco abaixo da apresentada em 2013. O preço médio do litro do derivado saiu em 2014 por US$ 0,77, contra US$ 0,80 de 2013.
Contudo, quando convertido para a moeda nacional, o preço médio do litro do diesel mostrou-se cerca de dez centavos mais caro em 2014 – R$ 1,84 contra R$ 1,73 em 2013 –, já que o dólar esteve em alta em boa parte do ano.
Mensal
Outra informação interessante revelada pelo balanço do MDIC é referente ao volume do derivado do petróleo importado em dezembro, que foi o maior do ano. No mês passado, o Brasil trouxe do exterior cerca de 1,58 bilhão de litros de óleo diesel – 77,2% a mais que em novembro.
As compras no exterior também cresceram bastante quando comparadas ao mesmo período de 2013. Em dezembro de 2013, a importação foi de 935 milhões.
O valor desembolsado pelo Petrobras para desembarcar esse volume no país também alcançou a casa do bilhão – um total de US$ 1,11 bilhão. Trata-se de um custo quase 67% maior que o gasto no mês anterior.
O gasto só não foi maior porque, em dezembro, o preço do litro do derivado – tanto em dólar, quanto depois convertido em real – saiu mais em conta que em novembro. Em dezembro, foi pago pelo litro US$ 0,70 – ou R$ 1,85, na moeda nacional considerando-se a taxa cambial média do período e desconsiderado os custos com a internalização do produto importado.
Inócuo
A somatória das importações de diesel efetuadas em 2014 chama a atenção. E não apenas porque superaram o volume trazido em 2013. Mas porque esse movimento crescente aconteceu num ano em que a demanda por óleo diesel não tem se apresentado das mais aquecidas.
Além disso, em 2014 ocorreram novos aumentos da mistura obrigatória do biodiesel ao diesel – de 6% em julho e 7% em novembro, respectivamente. Um dos argumentos dos fabricantes de biodiesel para pleitear a ampliação da mistura obrigatória era o da melhora nas contas externas do país.
Passados seis meses desde que o novo patamar de mistura do biodiesel passou a vigorar, ainda não se vê nenhum alívio nas contas externas.
Cátia Franco – BiodieselBR.com
