Depois de um salto importante no mês de fevereiro – com o primeiro resultado mensal acima de um bilhão de litros em mais de um ano – a importação de óleo diesel recuou 28,3%, voltando praticamente ao mesmo patamar de janeiro. Em março, entraram no país 833 milhões de litros do derivado.
Depois de um salto importante no mês de fevereiro – com o primeiro resultado mensal acima de um bilhão de litros em mais de um ano – a importação de óleo diesel recuou 28,3%, voltando praticamente ao mesmo patamar de janeiro. Em março, entraram no país 833 milhões de litros do derivado.
O resultado é 11,6% inferior ao que havia sido registrado em março de 2016 – 942,5 milhões de litros.
No trimestre, no entanto, estamos nos saindo muito pior que no ano passado. A somatória das importações de 2017 chega a 2,83 bilhões de litros contra 1,51 bilhão de litros entre janeiro e março de 2016. Um crescimento de 86,4%.
Entretanto, vale ressaltar que janeiro de 2016 foi bastante atípico em termos de importação com menos de 160 milhões de litros importados. Em média, a cada mês do ano passado os portos brasileiros receberam aproximadamente 660 milhões de litros.
Em alta
Com menos diesel desembarcando no pais, os gastos com a importação desidrataram em mais de um quarto – 26% – em relação a fevereiro. Ficaram em US$ 356,6 milhões em março.
O resultado financeiro só não foi melhor porque as cotações médias do derivado subiram pelo terceiro mês seguido e fecharam março em US$ 428,15 por metro cúbico adquirido. São 3,2% mais que em fevereiro e 27,7% de alta sobre o preço praticado em março de 2016.
No trimestre, os gastos foram de US$ 1,17 bilhão. Isso é bem mais do que o dobro do resultado do mesmo período de 2016. Graças à preços bem mais salgados cobrados pelo diesel no mercado internacional.
De janeiro a março, a média do preço pago pelos brasileiros foi de US$ 413,25. São 17,6% mais do que no ano passado.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Depois de um salto importante no mês de fevereiro – com o primeiro resultado mensal acima de um bilhão de litros em mais de um ano – a importação de óleo diesel recuou 28,3%, voltando praticamente ao mesmo patamar de janeiro. Em março, entraram no país 833 milhões de litros do derivado.
O resultado é 11,6% inferior ao que havia sido registrado em março de 2016 – 942,5 milhões de litros.
No trimestre, no entanto, estamos nos saindo muito pior que no ano passado. A somatória das importações de 2017 chega a 2,83 bilhões de litros contra 1,51 bilhão de litros entre janeiro e março de 2016. Um crescimento de 86,4%.
Entretanto, vale ressaltar que janeiro de 2016 foi bastante atípico em termos de importação com menos de 160 milhões de litros importados. Em média, a cada mês do ano passado os portos brasileiros receberam aproximadamente 660 milhões de litros.
Em alta
Com menos diesel desembarcando no pais, os gastos com a importação desidrataram em mais de um quarto – 26% – em relação a fevereiro. Ficaram em US$ 356,6 milhões em março.
O resultado financeiro só não foi melhor porque as cotações médias do derivado subiram pelo terceiro mês seguido e fecharam março em US$ 428,15 por metro cúbico adquirido. São 3,2% mais que em fevereiro e 27,7% de alta sobre o preço praticado em março de 2016.
No trimestre, os gastos foram de US$ 1,17 bilhão. Isso é bem mais do que o dobro do resultado do mesmo período de 2016. Graças à preços bem mais salgados cobrados pelo diesel no mercado internacional.
De janeiro a março, a média do preço pago pelos brasileiros foi de US$ 413,25. São 17,6% mais do que no ano passado.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
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Importação de diesel
