O Departamento de Transportes do Reino Unido atualizou as regras do Renewable Transport Fuel Obligation – o marco legal dos biocombustíveis do país.
O Reino Unido vai aumentar sua aposta nos biocombustíveis de 2ª geração. O Departamento de Transportes do governo britânico encerrou meses de expectativa e atualizou as regras do Renewable Transport Fuel Obligation – o marco legal que estabelece o uso obrigatório de combustíveis renováveis no país.
O Reino Unido vai aumentar sua aposta nos biocombustíveis de 2ª geração. O Departamento de Transportes do governo britânico encerrou meses de expectativa e atualizou as regras do Renewable Transport Fuel Obligation – o marco legal que estabelece o uso obrigatório de combustíveis renováveis no país.
A ideia é elevar o nível mínimo de mistura para 7,25% a partir de abril de 2018. A partir daí a mistura subiria para 9,75% em 2020 e para 12,4% em 2032.
Entretanto, nem todos os biocombustíveis serão igualmente contemplados. O Reino Unido pretende limitar severamente o espaço disponível aos biocombustíveis da chamara primeira geração – aquele fabricados a partir de commodities alimentares como o biodiesel feito de óleos vegetais e etanol de cana.
Esses produtos só poderão responder por até 4% da mistura em 2020 declinando para, no máximo, 2% em 2032.
A lógica por trás dessa metida é criar um incentivo adicional para a produção de biocombustíveis a partir de matérias-primas residuais. No ano passado, o Reino Unido consumiu 700 milhões de litros de biodiesel fabricado a partir de óleos e gorduras residuais (OGRs). Esse volume poderá dobrar dentro dos próximos anos para atender à demanda.
Sub-meta
O novo mandato também inclui um compromisso adicional para encorajar o desenvolvimento de biocombustíveis experimentais de alta performance e densidade energética adequados especialmente para veículos de grande porte e aviação.
Esses combustíveis terão uma reserva de 0,1% em 2019 chegando a 2,8% em 2032.
União Europeia
A decisão do governo britânico vai além do novo posicionamento da União Europeia (UE) que fixou um teto de 7% no uso de biocombustíveis convencionais dentro das metas estabelecidas pela Diretiva de Energias Renováveis (RED).
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Com informações Biodiesel Magazine
O Reino Unido vai aumentar sua aposta nos biocombustíveis de 2ª geração. O Departamento de Transportes do governo britânico encerrou meses de expectativa e atualizou as regras do Renewable Transport Fuel Obligation – o marco legal que estabelece o uso obrigatório de combustíveis renováveis no país.
A ideia é elevar o nível mínimo de mistura para 7,25% a partir de abril de 2018. A partir daí a mistura subiria para 9,75% em 2020 e para 12,4% em 2032.
Entretanto, nem todos os biocombustíveis serão igualmente contemplados. O Reino Unido pretende limitar severamente o espaço disponível aos biocombustíveis da chamara primeira geração – aquele fabricados a partir de commodities alimentares como o biodiesel feito de óleos vegetais e etanol de cana.
Esses produtos só poderão responder por até 4% da mistura em 2020 declinando para, no máximo, 2% em 2032.
A lógica por trás dessa metida é criar um incentivo adicional para a produção de biocombustíveis a partir de matérias-primas residuais. No ano passado, o Reino Unido consumiu 700 milhões de litros de biodiesel fabricado a partir de óleos e gorduras residuais (OGRs). Esse volume poderá dobrar dentro dos próximos anos para atender à demanda.
Sub-meta
O novo mandato também inclui um compromisso adicional para encorajar o desenvolvimento de biocombustíveis experimentais de alta performance e densidade energética adequados especialmente para veículos de grande porte e aviação.
Esses combustíveis terão uma reserva de 0,1% em 2019 chegando a 2,8% em 2032.
União Europeia
A decisão do governo britânico vai além do novo posicionamento da União Europeia (UE) que fixou um teto de 7% no uso de biocombustíveis convencionais dentro das metas estabelecidas pela Diretiva de Energias Renováveis (RED).
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Com informações Biodiesel Magazine
