Volume importado se manteve acima da marca dos 10 milhões de m³ pelo quarto ano consecutivo
Não chegamos a repetir o recorde de importações de óleo diesel do ano passado, mas o Brasil continua muito dependente do mercado internacional para garantir o abastecimento interno. Entre janeiro e dezembro, um pouco mais de 11,8 milhões de m³ do derivado entraram no país vindos de fora.
Embora esse volume represente uma contração de 9,1% em relação ao ano anterior – quando as importações bateram na marca dos 13 milhões de m³ – o país ainda está em patamares muito elevados. Este foi o quarto ano que volume desembarcado se manteve acima da marca dos 10 milhões de m³.
Não chegamos a repetir o recorde de importações de óleo diesel do ano passado, mas o Brasil continua muito dependente do mercado internacional para garantir o abastecimento interno. Entre janeiro e dezembro, um pouco mais de 11,8 milhões de m³ do derivado entraram no país vindos de fora.
Embora esse volume represente uma contração de 9,1% em relação ao ano anterior – quando as importações bateram na marca dos 13 milhões de m³ – o país ainda está em patamares muito elevados. Este foi o quarto ano que volume desembarcado se manteve acima da marca dos 10 milhões de m³.
No histórico mantido pelo Ministério da Economia, as importações de 2020 ocupam a terceira posição do ranking. Um feito e tanto num ano no qual a pandemia do novo coronavírus teve um impacto bastante pronunciado sobre o a demanda do nacional de combustíveis – especialmente no primeiro semestre.
Mais barato
Pelo menos as importações de diesel custaram menos aos brasileiros em 2020. Para trazer combustível de fora, o país desembolsou um total e US$ 4,03 bilhões. Esse valor é o 39,8% menor do que em 2019.
Esse foi o menor custo anual com diesel importado desde 2017. Além da redução na quantidade de combustível importada, as cotações internacionais do produto também ficaram mais favoráveis para os importadores.
Foi outro efeito da pandemia. Entre janeiro e junho, os preços pagos pelo diesel importado derreteram cerca de 54% – indo de US$ 509,63 por m³ em janeiro para US$ 233,14 em junho.
A partir de julho, as cotações ensaiaram uma recuperação. Mesmo assim, os preços médios do produto importado encerraram o ano passado mais de um terço mais baratos do que na virada de 2019 para 2020.
Fornecedores
Os Estados Unidos se mantiveram como principal vendedor de diesel para o mercado brasileiro. Em 2020, as refinarias norte-americanas embarcaram cerca de 9,63 milhões de m³. O volume é 1,09 milhão de m³ mais baixo do que em 2019.
É o equivalente a 81,5% do volume total, um ponto percentual mais baixo da participação para o país havia tido no mercado brasileiro em 2019. As vendas de diesel para o Brasil renderam US$ 3,13 bilhões. Esse é o quinto ano consecutivo que os Estados Unidos permanecem na liderança do mercado brasileiro.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
