O Brasil está de volta ao mercado de exportação de óleo diesel. Em março, a Petrobras embarcou para fora do país um total de 69 milhões de litros do derivado. Essa é a maior carga mensal de diesel embarcada para fora do país em quase dois anos – a última vez que o país exportou o volume comparável do derivado foi em junho de 2014. Desde então, o produto quase desapareceu na pauta de exportação.
O Brasil está de volta ao mercado de exportação de óleo diesel. Em março, a Petrobras embarcou para fora do país um total de 69 milhões de litros do derivado. Essa é a maior carga mensal de diesel embarcada para fora do país em quase dois anos – a última vez que o país exportou o volume comparável do derivado foi em junho de 2014. Desde então, o produto quase desapareceu na pauta de exportação.
Tanto que, ao longo de 2015, foram comercializados menos de 81,2 milhões de litros do combustível; o pior resultado desde 2004.
O que chama a atenção no negócio atual é menos o seu ineditismo e mais seu timing é, no mínimo, curioso uma vez que esse movimento acontece justamente num momento em que as importações do derivado dispararam, atingindo o maior volume desde dezembro de 2014. Os dados são do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).
Isso pode significar que a Petrobras pode estar tendo dificuldades para colocar todo o diesel que produz no mercado interno.
Preços
Também é curioso o fato do preço médio do diesel exportado pelo Brasil tenha ficado muito aquém do que pagamos pelo diesel que entrou no país no mesmo período. Segundo o ministério, cada metro cúbico de diesel enviado para o exterior rendeu, em média, US$ 258,19 contra algo em torno de US$ 326,03 para o produto importado.
Pela cotação média do dólar no período, cada litro de diesel exportado foi vendido a R$ 0,956. Esse é um valor muito abaixo dos valores informados pela ANP para o diesel que era vendido na porta das refinarias de petróleo durante a última semana de março – R$ 2,042 para o diesel do tipo S-500 e R$ 2,103 para o S-10.
Ao todo as exportações renderam US$ 17,8 milhões.
Destinos
Também chama a atenção do fato da Holanda ter sido o maior comprador do diesel brasileiro no período. As exportações para o país europeu foram de 48,6 milhões de litros no período totalizando US$ 12,1 milhões.
Trata-se de uma mudança importante no perfil das exportações brasileiras.
Historicamente, nosso maior cliente vem sendo o Paraguai. Considerando apenas o ano passado, nossos vizinhos foram os responsáveis por 49,5 milhões de litros – 61% do volume no período.
Contudo, no mês passado, os paraguaios ficaram com uma distante segunda colocação. Foram menos de 20 milhões de litros por cerca de US$ 5,5 milhões.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
O Brasil está de volta ao mercado de exportação de óleo diesel. Em março, a Petrobras embarcou para fora do país um total de 69 milhões de litros do derivado. Essa é a maior carga mensal de diesel embarcada para fora do país em quase dois anos – a última vez que o país exportou o volume comparável do derivado foi em junho de 2014. Desde então, o produto quase desapareceu na pauta de exportação.
Tanto que, ao longo de 2015, foram comercializados menos de 81,2 milhões de litros do combustível; o pior resultado desde 2004.
O que chama a atenção no negócio atual é menos o seu ineditismo e mais seu timing é, no mínimo, curioso uma vez que esse movimento acontece justamente num momento em que as importações do derivado dispararam, atingindo o maior volume desde dezembro de 2014. Os dados são do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).
Isso pode significar que a Petrobras pode estar tendo dificuldades para colocar todo o diesel que produz no mercado interno.
Preços
Também é curioso o fato do preço médio do diesel exportado pelo Brasil tenha ficado muito aquém do que pagamos pelo diesel que entrou no país no mesmo período. Segundo o ministério, cada metro cúbico de diesel enviado para o exterior rendeu, em média, US$ 258,19 contra algo em torno de US$ 326,03 para o produto importado.
Pela cotação média do dólar no período, cada litro de diesel exportado foi vendido a R$ 0,956. Esse é um valor muito abaixo dos valores informados pela ANP para o diesel que era vendido na porta das refinarias de petróleo durante a última semana de março – R$ 2,042 para o diesel do tipo S-500 e R$ 2,103 para o S-10.
Ao todo as exportações renderam US$ 17,8 milhões.
Destinos
Também chama a atenção do fato da Holanda ter sido o maior comprador do diesel brasileiro no período. As exportações para o país europeu foram de 48,6 milhões de litros no período totalizando US$ 12,1 milhões.
Trata-se de uma mudança importante no perfil das exportações brasileiras.
Historicamente, nosso maior cliente vem sendo o Paraguai. Considerando apenas o ano passado, nossos vizinhos foram os responsáveis por 49,5 milhões de litros – 61% do volume no período.
Contudo, no mês passado, os paraguaios ficaram com uma distante segunda colocação. Foram menos de 20 milhões de litros por cerca de US$ 5,5 milhões.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
