Pelo menos três fatores prometem impulsionar o consumo e a produção nacional de biodiesel este ano.
A indústria brasileira de biodiesel deverá produzir em 2010 o equivalente a 73% de tudo o que já foi produzido desde o início do programa de biodiesel.
De 2005 a 2009 as usinas fabricaram um total de 3,24 bilhões de litros e a previsão para este ano é que a produção ultrapasse os 2,39 bilhões de litros. Este crescimento deve se concretizar não somente pela elevação do percentual de mistura obrigatória para 5% em todo país e pelo aumento do consumo interno de óleo diesel, mas, adicionalmente, pelo uso de percentuais maiores do biocombustível em frotas cativas. Companhias que têm concessão de transporte público em grandes cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba já estão adotando concentrações mais elevadas de biodiesel. Só na capital paulista, por exemplo, a demanda adicional por biodiesel será de 16 milhões de litros, podendo chegar a 69 milhões de litros com o uso de B20 na frota de ônibus.
No ano passado o consumo de óleo diesel no país ficou em 44,29 bilhões de litros, retração de 1,03% em relação ao ano de 2008. A redução do consumo de combustível foi mais sentida no transporte de cargas que no uso de carros de passeio, resultado da crise na economia sentida a partir de outubro de 2008. “O setor de transporte sofreu muito com essa retração. No ponto agudo da crise houve quem perdesse 40% no volume de vendas e isso levou à insolvência de muitas empresas”, diz o diretor de postos e rodovias da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis), Ricardo Hashimoto. Antes da crise, o consumo interno de óleo diesel vinha crescendo a taxas de 6,5% (2007 face 2006) e 7,7% (2008 face 2007).
Otimismo
Segundo o diretor da Fecombustíveis, as perspectivas para este ano são favoráveis. Ele diz que o setor de transportes já está vivendo um ciclo de retomada do crescimento para patamares acima do período pré-crise. No acumulado deste ano, por exemplo, o consumo de óleo diesel aumentou 10% em relação ao mesmo período no ano passado. “No entanto, ainda não sabemos quando cruzaremos a linha de reposição das perdas”, diz.
Se o consumo de diesel no país voltar a crescer a níveis pré-crise, poderá chegar a 47,89 bilhões de litros em 2010, trazendo uma demanda por biodiesel de 2,39 bilhões de litros.
Hashimoto ressalta que o Brasil está conseguindo manter sua taxa de crescimento positiva, ao contrário do resto do mundo. E ainda há outros fatores para deixarem otimistas as expectativas em relação ao consumo de diesel em 2010. “Este ano temos eleições, as obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e a Copa do Mundo, que mesmo não sendo no Brasil vai funcionar, juntamente com os outros fatores mencionados, como injeção na economia”, analisa. Por outro lado, Hashimoto pondera que a atual política monetária de controlar a inflação mediante o aumento da taxa de juros pode continuar freando a economia. “Isso afeta muito o setor produtivo”.
Alice Duarte – BiodieselBR.com
A indústria brasileira de biodiesel deverá produzir em 2010 o equivalente a 73% de tudo o que já foi produzido desde o início do programa de biodiesel.
De 2005 a 2009 as usinas fabricaram um total de 3,24 bilhões de litros e a previsão para este ano é que a produção ultrapasse os 2,39 bilhões de litros. Este crescimento deve se concretizar não somente pela elevação do percentual de mistura obrigatória para 5% em todo país e pelo aumento do consumo interno de óleo diesel, mas, adicionalmente, pelo uso de percentuais maiores do biocombustível em frotas cativas. Companhias que têm concessão de transporte público em grandes cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba já estão adotando concentrações mais elevadas de biodiesel. Só na capital paulista, por exemplo, a demanda adicional por biodiesel será de 16 milhões de litros, podendo chegar a 69 milhões de litros com o uso de B20 na frota de ônibus.
No ano passado o consumo de óleo diesel no país ficou em 44,29 bilhões de litros, retração de 1,03% em relação ao ano de 2008. A redução do consumo de combustível foi mais sentida no transporte de cargas que no uso de carros de passeio, resultado da crise na economia sentida a partir de outubro de 2008. “O setor de transporte sofreu muito com essa retração. No ponto agudo da crise houve quem perdesse 40% no volume de vendas e isso levou à insolvência de muitas empresas”, diz o diretor de postos e rodovias da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis), Ricardo Hashimoto. Antes da crise, o consumo interno de óleo diesel vinha crescendo a taxas de 6,5% (2007 face 2006) e 7,7% (2008 face 2007).
Otimismo
Segundo o diretor da Fecombustíveis, as perspectivas para este ano são favoráveis. Ele diz que o setor de transportes já está vivendo um ciclo de retomada do crescimento para patamares acima do período pré-crise. No acumulado deste ano, por exemplo, o consumo de óleo diesel aumentou 10% em relação ao mesmo período no ano passado. “No entanto, ainda não sabemos quando cruzaremos a linha de reposição das perdas”, diz.
Se o consumo de diesel no país voltar a crescer a níveis pré-crise, poderá chegar a 47,89 bilhões de litros em 2010, trazendo uma demanda por biodiesel de 2,39 bilhões de litros.
Hashimoto ressalta que o Brasil está conseguindo manter sua taxa de crescimento positiva, ao contrário do resto do mundo. E ainda há outros fatores para deixarem otimistas as expectativas em relação ao consumo de diesel em 2010. “Este ano temos eleições, as obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e a Copa do Mundo, que mesmo não sendo no Brasil vai funcionar, juntamente com os outros fatores mencionados, como injeção na economia”, analisa. Por outro lado, Hashimoto pondera que a atual política monetária de controlar a inflação mediante o aumento da taxa de juros pode continuar freando a economia. “Isso afeta muito o setor produtivo”.
Alice Duarte – BiodieselBR.com