Os ônibus especialmente adaptados para usar biodiesel em Curitiba devem
começar a circular na Linha Verde a partir de primeiro de agosto.
Os ônibus especialmente adaptados para usar biodiesel em Curitiba devem começar a circular na Linha Verde a partir de primeiro de agosto. De acordo com a Urbs, empresa que controla o sistema de transporte público da cidade, foram comprados 12 ônibus das fabricantes Scania e Volvo preparados para usar o biodiesel puro (B100). Inicialmente, apenas seis desses veículos vão operar na Linha Verde, que liga o Terminal do Pinheirinho, na zona sul, até o centro da cidade.
Durante um período de 18 meses, a frota vai passar por avaliações para verificar o nível de emissões, o desempenho dos motores e o consumo do biocombustível. Os ônibus têm garantia normal de fábrica para utilizar B100 dentro das especificações da Agência Nacional de Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP). “Após essa fase de testes, se os resultados forem satisfatórios, vamos avaliar a possibilidade de ampliar o projeto”, diz o gestor de Vistoria e Cadastro da Urbs, Elcio Karas.
Todo o biodiesel será fornecido pela usina BSBios, de Passo Fundo (RS), que utiliza principalmente óleo de soja como matéria-prima. A compra do biodiesel será feita pelas empresas Auto Viação Redentor Ltda. e Viação Cidade Sorriso Ltda., intermediadas pela distribuidora RDP Petróleo, também parceira do programa. A estimativa da Urbs é que cada empresa consuma cerca de 10 mil litros de biodiesel por mês.
O Instituto de Tecnologia do Paraná (Tecpar), com o apoio do Programa Brasileiro de Desenvolvimento Tecnológico do Biodiesel (ProBiodiesel), farão testes de qualidade para certificar se os motores estarão recebendo o biodiesel dentro das especificações. O acompanhamento das emissões de poluentes será feito pela Urbs e pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente de Curitiba. “Faremos testes de opacidade, conforme as normas da ABNT, para verificarmos o nível de fumaça que sai dos escapamentos”. Posteriormente, o Tecpar e os laboratórios da Scania e da Volvo farão uma avaliação técnica dos motores.
Custos
A Urbs descartou o aumento da passagem com o uso do biodiesel puro, hoje mais caro que o diesel B4 (com 4% de biodiesel) vendido nos postos de combustíveis do país. “Procuramos sensibilizar nossos parceiros a respeito deste projeto e obtivemos uma redução no preço do biodiesel”, diz o gestor. O litro será vendido para as duas empresas de transporte coletivo urbano por R$ 2,20, posto em Curitiba. “Esse não é um preço exorbitante se comparado ao preço médio do litro vendido nos leilões da ANP”, diz Karas. No último leilão, o biodiesel foi arrematado por uma média de R$ 2,30, sem ICMS e custos de frete. “O valor extra será repassado para as empresas de transporte e a Urbs subsidiará esse projeto”, diz Karas, informando que a Urbs faz o pagamento às empresas por quilômetro rodado.
Ônibus fornecido pela Scania autorizados a rodar com B100 sem perder a garantia
Alice Duarte - BiodieselBR.com
Os ônibus especialmente adaptados para usar biodiesel em Curitiba devem começar a circular na Linha Verde a partir de primeiro de agosto. De acordo com a Urbs, empresa que controla o sistema de transporte público da cidade, foram comprados 12 ônibus das fabricantes Scania e Volvo preparados para usar o biodiesel puro (B100). Inicialmente, apenas seis desses veículos vão operar na Linha Verde, que liga o Terminal do Pinheirinho, na zona sul, até o centro da cidade.
Durante um período de 18 meses, a frota vai passar por avaliações para verificar o nível de emissões, o desempenho dos motores e o consumo do biocombustível. Os ônibus têm garantia normal de fábrica para utilizar B100 dentro das especificações da Agência Nacional de Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP). “Após essa fase de testes, se os resultados forem satisfatórios, vamos avaliar a possibilidade de ampliar o projeto”, diz o gestor de Vistoria e Cadastro da Urbs, Elcio Karas.
Todo o biodiesel será fornecido pela usina BSBios, de Passo Fundo (RS), que utiliza principalmente óleo de soja como matéria-prima. A compra do biodiesel será feita pelas empresas Auto Viação Redentor Ltda. e Viação Cidade Sorriso Ltda., intermediadas pela distribuidora RDP Petróleo, também parceira do programa. A estimativa da Urbs é que cada empresa consuma cerca de 10 mil litros de biodiesel por mês.
O Instituto de Tecnologia do Paraná (Tecpar), com o apoio do Programa Brasileiro de Desenvolvimento Tecnológico do Biodiesel (ProBiodiesel), farão testes de qualidade para certificar se os motores estarão recebendo o biodiesel dentro das especificações. O acompanhamento das emissões de poluentes será feito pela Urbs e pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente de Curitiba. “Faremos testes de opacidade, conforme as normas da ABNT, para verificarmos o nível de fumaça que sai dos escapamentos”. Posteriormente, o Tecpar e os laboratórios da Scania e da Volvo farão uma avaliação técnica dos motores.
Custos
A Urbs descartou o aumento da passagem com o uso do biodiesel puro, hoje mais caro que o diesel B4 (com 4% de biodiesel) vendido nos postos de combustíveis do país. “Procuramos sensibilizar nossos parceiros a respeito deste projeto e obtivemos uma redução no preço do biodiesel”, diz o gestor. O litro será vendido para as duas empresas de transporte coletivo urbano por R$ 2,20, posto em Curitiba. “Esse não é um preço exorbitante se comparado ao preço médio do litro vendido nos leilões da ANP”, diz Karas. No último leilão, o biodiesel foi arrematado por uma média de R$ 2,30, sem ICMS e custos de frete. “O valor extra será repassado para as empresas de transporte e a Urbs subsidiará esse projeto”, diz Karas, informando que a Urbs faz o pagamento às empresas por quilômetro rodado.
Ônibus fornecido pela Scania autorizados a rodar com B100 sem perder a garantia
Alice Duarte - BiodieselBR.com
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