Pesquisadores demostraram que maquinas pesadas equipadas com motores Euro IV podem rodar com biodiesel puro.
Máquinas pesadas equipadas com motorização padrão Euro IV podem rodar abastecidas com biodiesel puro. A conclusão é de um estudo de longa duração promovido pela Universidade de Rostock, na Alemanha.
Máquinas pesadas equipadas com motorização padrão Euro IV podem rodar abastecidas com biodiesel puro. A conclusão é de um estudo de longa duração promovido pela Universidade de Rostock, na Alemanha.
Os pesquisadores testaram equipamentos de uso agrícola e/ou industrial comprovando que eles conseguem manter a performance esperada mesmo rodando com biodiesel puro por períodos prolongados. Os testes tiveram duração de 1.000 horas – o equivalente a 41 dias e meio – durante os quais os veículos foram abastecidos com amostras de biodiesel seguindo as especificações alemãs.
O experimento teve ênfase especial no desempenho dos sistemas de tratamento de poluentes. Para que os veículos atendam as normas de redução das emissões é fundamental que os filtros de material particulado e o sistema de redução catalítica seletiva não sejam afetados pelo biodiesel.
Não foram identificados impactos negativos nem nos motores e nem nos sistemas de tratamento de gases.
Os pesquisadores responsáveis esperam que os resultados sejam válidos também para veículos equipados com motores Euro V.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Máquinas pesadas equipadas com motorização padrão Euro IV podem rodar abastecidas com biodiesel puro. A conclusão é de um estudo de longa duração promovido pela Universidade de Rostock, na Alemanha.
Os pesquisadores testaram equipamentos de uso agrícola e/ou industrial comprovando que eles conseguem manter a performance esperada mesmo rodando com biodiesel puro por períodos prolongados. Os testes tiveram duração de 1.000 horas – o equivalente a 41 dias e meio – durante os quais os veículos foram abastecidos com amostras de biodiesel seguindo as especificações alemãs.
O experimento teve ênfase especial no desempenho dos sistemas de tratamento de poluentes. Para que os veículos atendam as normas de redução das emissões é fundamental que os filtros de material particulado e o sistema de redução catalítica seletiva não sejam afetados pelo biodiesel.
Não foram identificados impactos negativos nem nos motores e nem nos sistemas de tratamento de gases.
Os pesquisadores responsáveis esperam que os resultados sejam válidos também para veículos equipados com motores Euro V.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
