O Brasil precisou importar mais diesel em maio para dar conta da demanda. Segundo dados do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, entraram no pais ao longo do mês passa do aproximadamente 664,5 milhões de litros do derivado – o valor é 12,5% superior aos 590,6 milhões de litros que haviam sido registrados em abril.
O Brasil precisou importar mais diesel em maio para dar conta da demanda. Segundo dados do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, entraram no pais ao longo do mês passa do aproximadamente 664,5 milhões de litros do derivado – o valor é 12,5% superior aos 590,6 milhões de litros que haviam sido registrados em abril.
Em relação ao ano passado, no entanto, a demanda ficou praticamente estável. No mesmo mês do ano passado, 665,4 milhões de litros foram desembarcados nos portos brasileiros.
Estamos importando menos do derivado. Entre janeiro e maio, as compras brasileiras de diesel lá fora totalizaram 2,77 bilhões de litros. Cerca de 21,7% menos que os 3,54 bilhões registrados em 2015.
Custo
Em maio, o custo para atender ao mercado interno foi de US$ 209,2. Aproximadamente, 15,5% mais do que há um mês. Além do aumento no volume consumido, a cotação do produto – que vem acompanhando a queda acentuada do barril do petróleo ao longo dos últimos meses – registrou uma pequena reação. O metro cúbico do diesel entrou no país valendo, em média, US$ 314,82 enquanto em abril pagávamos US$ 306,69.
Ainda assim, dá para dizer que está bem mais barato. Há um ano, o mesmo volume de diesel nos custaria US$ 456,10 enquanto, em 2014, teria saído por US$ 805,05. Se colocarmos nessa conta o câmbio médio do mês – aproximadamente R$ 3,54 segundo o Banco Central –, teremos que o litro do diesel importado custava o equivalente a R$ 1,11 sem considerar os custos de internalização.
No ano, já pagamos US$ 923 milhões para atender à demanda, praticamente metade do que havíamos desembolsado um ano atrás – US$ 1,86 bilhão.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
O Brasil precisou importar mais diesel em maio para dar conta da demanda. Segundo dados do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, entraram no pais ao longo do mês passa do aproximadamente 664,5 milhões de litros do derivado – o valor é 12,5% superior aos 590,6 milhões de litros que haviam sido registrados em abril.
Em relação ao ano passado, no entanto, a demanda ficou praticamente estável. No mesmo mês do ano passado, 665,4 milhões de litros foram desembarcados nos portos brasileiros.
Estamos importando menos do derivado. Entre janeiro e maio, as compras brasileiras de diesel lá fora totalizaram 2,77 bilhões de litros. Cerca de 21,7% menos que os 3,54 bilhões registrados em 2015.
Custo
Em maio, o custo para atender ao mercado interno foi de US$ 209,2. Aproximadamente, 15,5% mais do que há um mês. Além do aumento no volume consumido, a cotação do produto – que vem acompanhando a queda acentuada do barril do petróleo ao longo dos últimos meses – registrou uma pequena reação. O metro cúbico do diesel entrou no país valendo, em média, US$ 314,82 enquanto em abril pagávamos US$ 306,69.
Ainda assim, dá para dizer que está bem mais barato. Há um ano, o mesmo volume de diesel nos custaria US$ 456,10 enquanto, em 2014, teria saído por US$ 805,05. Se colocarmos nessa conta o câmbio médio do mês – aproximadamente R$ 3,54 segundo o Banco Central –, teremos que o litro do diesel importado custava o equivalente a R$ 1,11 sem considerar os custos de internalização.
No ano, já pagamos US$ 923 milhões para atender à demanda, praticamente metade do que havíamos desembolsado um ano atrás – US$ 1,86 bilhão.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
