As importações de diesel do Brasil entraram em 2017 com a segunda marcha engrenada. Dados divulgados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços mostram que, em janeiro, cerca de 831,7 milhões de litros do derivado foram desembarcados nos portos do país.
As importações de diesel do Brasil entraram em 2017 com a segunda marcha engrenada. Dados divulgados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços mostram que, em janeiro, cerca de 831,7 milhões de litros do derivado foram desembarcados nos portos do país.
Esse resultado de respeitáveis 13,9% sobre as importações do mês de dezembro de 2016 que foi de 730 milhões de litros. É o maior volume de diesel a entrar no país desde julho do ano passado – que teve 860,5 milhões de litros.
Na comparação com janeiro de 2016 – quando menos de 159,7 entraram no Brasil – a disparada parece ainda mais impressionante. Trata-se de um buraco cinco vezes maior. Essa comparação, no entanto, deve ser tomada com uma dose extra de cautela.
Acontece que as importações de diesel do primeiro mês do ano passado foram particularmente raquíticas em termos históricos. Salvo pelo – também atípico – resultado de agosto de 2015, a última vez em que as importações ficaram abaixo do nível registrado em janeiro de 2016 havia sido em maio de 2009.
Valor
O aumento no volume garantiu que o custo para manter o mercado abastecido subisse 12,7% em relação ao mês anterior. Foram gastos US$ 329,7 milhões em janeiro.
A alta só não foi pior para a balança comercial por que o valor cobrado pelo diesel no mercado internacional apresentou queda. Em média, os importadores pagaram US$ 396,42 para trazer o produto de fora contra US$ 400,68 em dezembro.
Esse foi a quarta queda seguida nos preços pagos pelo combustível no mercado internacional.
Dessa forma 2017 começa não muito diferente do que 2016 terminou. Com volumes maiores chegando de fora a preços mais módicos.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
As importações de diesel do Brasil entraram em 2017 com a segunda marcha engrenada. Dados divulgados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços mostram que, em janeiro, cerca de 831,7 milhões de litros do derivado foram desembarcados nos portos do país.
Esse resultado de respeitáveis 13,9% sobre as importações do mês de dezembro de 2016 que foi de 730 milhões de litros. É o maior volume de diesel a entrar no país desde julho do ano passado – que teve 860,5 milhões de litros.
Na comparação com janeiro de 2016 – quando menos de 159,7 entraram no Brasil – a disparada parece ainda mais impressionante. Trata-se de um buraco cinco vezes maior. Essa comparação, no entanto, deve ser tomada com uma dose extra de cautela.
Acontece que as importações de diesel do primeiro mês do ano passado foram particularmente raquíticas em termos históricos. Salvo pelo – também atípico – resultado de agosto de 2015, a última vez em que as importações ficaram abaixo do nível registrado em janeiro de 2016 havia sido em maio de 2009.
Valor
O aumento no volume garantiu que o custo para manter o mercado abastecido subisse 12,7% em relação ao mês anterior. Foram gastos US$ 329,7 milhões em janeiro.
A alta só não foi pior para a balança comercial por que o valor cobrado pelo diesel no mercado internacional apresentou queda. Em média, os importadores pagaram US$ 396,42 para trazer o produto de fora contra US$ 400,68 em dezembro.
Esse foi a quarta queda seguida nos preços pagos pelo combustível no mercado internacional.
Dessa forma 2017 começa não muito diferente do que 2016 terminou. Com volumes maiores chegando de fora a preços mais módicos.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
