De tão próximos, parece até que o Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços simplesmente copiou e colou os números da importação mensal de óleo diesel do mês passado para este. Em maio entraram no país 802,5 milhões de litros do derivado, imperceptíveis 0,1% além do que havia acontecido em abril quando o volume vindo de fora foi o menor do ano.
De tão próximos, parece até que o Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços simplesmente copiou e colou os números da importação mensal de óleo diesel do mês passado para este. Em maio entraram no país 802,5 milhões de litros do derivado, imperceptíveis 0,1% além do que havia acontecido em abril quando o volume vindo de fora foi o menor do ano.
No que diz respeito ao valor pago pelo combustível, a notícia é um pouco mais positiva. As importações custaram US$ 341,1 milhões ao Brasil, uma queda de 1,7% em relação aos desembolsos realizados um mês antes.
Isso graças a uma reversão na tendência de alta das cotações do produto importado que já vinha se mantando desde o começo do ano. Em maio, o metro cúbico do diesel vido de fora custou, em média, US$ 425,04
No ano
Apesar dessa freada súbita, no comparativo com o ano passado nossa dependência externa em relação ao diesel aumentou consideravelmente.
Em termos de volume, as importações deram um salto de 20,7% em relação aos 664,5 milhões de litros que haviam chegado aos portos brasileiros em maio de 2016. Já os preços deram um salto de 35%.
Com isso, o valor que estamos pagando para manter o mercado nacional abastecido deu um salto de impressionantes 63%.
No somatório desde janeiro, as importações atingiram a marca de 4,43 bilhões de litros e US$ 1,85 bilhão. No mesmo período de 2016, essa conta era de 2,77 bilhões de litros e US$ 923 milhões.
Fábio Rodrigues - BiodieselBR.com
De tão próximos, parece até que o Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços simplesmente copiou e colou os números da importação mensal de óleo diesel do mês passado para este. Em maio entraram no país 802,5 milhões de litros do derivado, imperceptíveis 0,1% além do que havia acontecido em abril quando o volume vindo de fora foi o menor do ano.
No que diz respeito ao valor pago pelo combustível, a notícia é um pouco mais positiva. As importações custaram US$ 341,1 milhões ao Brasil, uma queda de 1,7% em relação aos desembolsos realizados um mês antes.
Isso graças a uma reversão na tendência de alta das cotações do produto importado que já vinha se mantando desde o começo do ano. Em maio, o metro cúbico do diesel vido de fora custou, em média, US$ 425,04
No ano
Apesar dessa freada súbita, no comparativo com o ano passado nossa dependência externa em relação ao diesel aumentou consideravelmente.
Em termos de volume, as importações deram um salto de 20,7% em relação aos 664,5 milhões de litros que haviam chegado aos portos brasileiros em maio de 2016. Já os preços deram um salto de 35%.
Com isso, o valor que estamos pagando para manter o mercado nacional abastecido deu um salto de impressionantes 63%.
No somatório desde janeiro, as importações atingiram a marca de 4,43 bilhões de litros e US$ 1,85 bilhão. No mesmo período de 2016, essa conta era de 2,77 bilhões de litros e US$ 923 milhões.
Fábio Rodrigues - BiodieselBR.com
