O Brasil continua importando muito óleo diesel. Em julho, segundo números oficiais do governo sobre as contas externas brasileiras, entraram no país 1,17 bilhão de litros do derivado. Esse volume é ligeiramente inferior ao resultado de junho – que foi de 1,22 bilhão de litros –, mas é primeira vez que temos dois meses consecutivos acima da barreira de um bilhão de litros desde os meses de junho e julho de 2014.
O Brasil continua importando muito óleo diesel. Em julho, segundo números oficiais do governo sobre as contas externas brasileiras, entraram no país 1,17 bilhão de litros do derivado. Esse volume é ligeiramente inferior ao resultado de junho – que foi de 1,22 bilhão de litros –, mas é primeira vez que temos dois meses consecutivos acima da barreira de um bilhão de litros desde os meses de junho e julho de 2014.
O país já bateu o recorde de diesel importado num primeiro semestre. Entre janeiro e junho já entram no país 5,65 bilhões de litros. O resultado de julho parece apontar também para um recorde anual. No somatório dos primeiros sete meses do ano já desembarcaram no país mais de 6,82 bilhões de litros – recorde para o período.
Hoje, o recorde de importação de diesel pertence à 2014 quando mais de 11,2 bilhões de litros do derivado entraram no país.
Com outros meses cinco pela frente, o 2017 já tem conta com três representantes entre os 10 maiores volumes mensais num histórico mantido desde 1997 pelo governo brasileiro. Nesse aspecto, ele já empatou com 2014.
Em relação ao mesmo período do ano passado, o volume de diesel importado já cresceu 60,7%.
Mais barato
O que tem ajudado a segurar o impacto nas cotações externas do país são as cotações relativamente moderadas do diesel nos mercados internacionais.
Em julho, o valor médio pago por cada metro cúbico de diesel importado foi de US$ 391,68. Essa é a menor cotação do diesel desde o começo do ano e representa uma contração de 2,6% em relação ao valor médio de junho. Na média anual até agora, o país pagou US$ 411,26 por m³.
Em sete meses tivemos que desembolsar perto de US$ 2,81 bilhões.
Embora esse seja um resultado desfavorável em relação ao ano passado quando, até julho, as importações de diesel tinham somado US$ 1,46 bilhão com valor médio de US$ 343,89 por m³.
Contudo, ainda estamos longe do recorde de 2013. Naquele ano, com o m³ diesel custando US$ 816,19 tivemos que desembolsar mais de US$ 5,11 bilhões em sete meses.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
O Brasil continua importando muito óleo diesel. Em julho, segundo números oficiais do governo sobre as contas externas brasileiras, entraram no país 1,17 bilhão de litros do derivado. Esse volume é ligeiramente inferior ao resultado de junho – que foi de 1,22 bilhão de litros –, mas é primeira vez que temos dois meses consecutivos acima da barreira de um bilhão de litros desde os meses de junho e julho de 2014.
O país já bateu o recorde de diesel importado num primeiro semestre. Entre janeiro e junho já entram no país 5,65 bilhões de litros. O resultado de julho parece apontar também para um recorde anual. No somatório dos primeiros sete meses do ano já desembarcaram no país mais de 6,82 bilhões de litros – recorde para o período.
Hoje, o recorde de importação de diesel pertence à 2014 quando mais de 11,2 bilhões de litros do derivado entraram no país.
Com outros meses cinco pela frente, o 2017 já tem conta com três representantes entre os 10 maiores volumes mensais num histórico mantido desde 1997 pelo governo brasileiro. Nesse aspecto, ele já empatou com 2014.
Em relação ao mesmo período do ano passado, o volume de diesel importado já cresceu 60,7%.
Mais barato
O que tem ajudado a segurar o impacto nas cotações externas do país são as cotações relativamente moderadas do diesel nos mercados internacionais.
Em julho, o valor médio pago por cada metro cúbico de diesel importado foi de US$ 391,68. Essa é a menor cotação do diesel desde o começo do ano e representa uma contração de 2,6% em relação ao valor médio de junho. Na média anual até agora, o país pagou US$ 411,26 por m³.
Em sete meses tivemos que desembolsar perto de US$ 2,81 bilhões.
Embora esse seja um resultado desfavorável em relação ao ano passado quando, até julho, as importações de diesel tinham somado US$ 1,46 bilhão com valor médio de US$ 343,89 por m³.
Contudo, ainda estamos longe do recorde de 2013. Naquele ano, com o m³ diesel custando US$ 816,19 tivemos que desembolsar mais de US$ 5,11 bilhões em sete meses.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
