Depois de recuarem ao longo de todo o primeiro trimestre, as importações brasileiras de óleo diesel voltaram a crescer e fecharam maio. Na comparação com o mês anterior, o volume trazido de fora deu um salto de 26% enquanto o preço pago aumentou 24,9%.
Apesar desse crescimento nas compras, o diesel importado ficou ligeiramente mais barato em maio.
Depois de recuarem ao longo de todo o primeiro trimestre, as importações brasileiras de óleo diesel voltaram a crescer e fecharam maio com 780,3 milhões de litros vindos de fora. Isso custou ao país US$ 628,2 milhões. Na comparação com o mês anterior, o volume trazido de fora deu um salto de 26% enquanto o preço pago aumentou 24,9%.
Apesar desse crescimento nas compras, o diesel importado ficou ligeiramente mais barato em maio. Em dólar o custo por litro ficou em US$ 0,805 maio contra US$ 0,812 no mês anterior. Convertido para reais (pelo cambio médio do mês que foi de R$ 2,22), o preço do litro do óleo diesel importado está custando R$ 1,787.
Redução
Mesmo com esse crescimento, ainda estamos muito abaixo dos números apurados em maio do ano passado quando precisaram ser importados 1,11 bilhão de litros de óleo diesel ao custo de US$ 932,5 milhões (US$ 0,835 por litro).
Nos primeiros cinco meses de 2014, foram importados 4,2 bilhões de litros de diesel com um custo total de US$ 3,39 bilhões. Respectivamente 16,3% menos diesel e por 18,5% menos dinheiro que no mesmo período do ano passado.
É de se esperar que o volume de diesel importado caia nos próximos meses a medida em que a mistura de biodiesel evolua para o B6 e, posteriormente, para o B7. No dia do anúncio da MP 647/2014 – que determina os novos aumentos da mistura –, o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, disse que a estimativa do governo que é o aumento evitaria a importação de 1,2 bilhão de litros de diesel por ano.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Apesar desse crescimento nas compras, o diesel importado ficou ligeiramente mais barato em maio.
Depois de recuarem ao longo de todo o primeiro trimestre, as importações brasileiras de óleo diesel voltaram a crescer e fecharam maio com 780,3 milhões de litros vindos de fora. Isso custou ao país US$ 628,2 milhões. Na comparação com o mês anterior, o volume trazido de fora deu um salto de 26% enquanto o preço pago aumentou 24,9%.
Apesar desse crescimento nas compras, o diesel importado ficou ligeiramente mais barato em maio. Em dólar o custo por litro ficou em US$ 0,805 maio contra US$ 0,812 no mês anterior. Convertido para reais (pelo cambio médio do mês que foi de R$ 2,22), o preço do litro do óleo diesel importado está custando R$ 1,787.
Redução
Mesmo com esse crescimento, ainda estamos muito abaixo dos números apurados em maio do ano passado quando precisaram ser importados 1,11 bilhão de litros de óleo diesel ao custo de US$ 932,5 milhões (US$ 0,835 por litro).
Nos primeiros cinco meses de 2014, foram importados 4,2 bilhões de litros de diesel com um custo total de US$ 3,39 bilhões. Respectivamente 16,3% menos diesel e por 18,5% menos dinheiro que no mesmo período do ano passado.
É de se esperar que o volume de diesel importado caia nos próximos meses a medida em que a mistura de biodiesel evolua para o B6 e, posteriormente, para o B7. No dia do anúncio da MP 647/2014 – que determina os novos aumentos da mistura –, o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, disse que a estimativa do governo que é o aumento evitaria a importação de 1,2 bilhão de litros de diesel por ano.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
