Mesmo sendo um importador líquido de óleo diesel, dados publicados esta semana pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços mostram que as exportações brasileiras do derivado tiveram seu terceiro mês consecutivo de vendas externas significativos. Em maio, os embarques chegaram a 104,5 milhões de litros.
Mesmo sendo um importador líquido de óleo diesel, dados publicados esta semana pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços mostram que as exportações brasileiras do derivado tiveram seu terceiro mês consecutivo de vendas externas significativos. Em maio, os embarques chegaram a 104,5 milhões de litros.
Esse é o maior volume de diesel embarcado para fora do país em dois anos – a última exportação desse porte foi em maio de 2014 quando 105,2 milhões de litros de diesel foram vendidos para fora do país. Acontece que essa venda em 2014 representou um ponto fora da curva. Antes disso, volumes similares só eram atingidos com certa regularidade até 2011.
Preço baixo
Além desse volume relativamente elevado para os padrões nacionais dos últimos anos, também chama a atenção o valor relativamente baixo recebido pelo diesel brasileiro lá fora. Em média, cada metro cúbico do combustível foi vendido por US$ 299,20.
Esse valor ficou 4,7% menor em relação ao mês passado, isso num período em que as cotações internacionais do diesel foram reajustadas para cima. Entre a primeira semana de abril e a última de maio, o diesel de baixo teor de enxofre se valorizou 35,2% no mercado spot do Golfo dos Estados Unidos.
No mesmo período em que as exportações estavam acontecendo, o Brasil pagou pouco mais de US$ 314,80 por cada m³ de diesel importado.
Convertido para reais – pela taxa média de câmbio do mês que foi de R$ 3,54 –, cada litro do diesel brasileiro foi exportado por aproximadamente R$ 1,06. Valor que é praticamente a metade dos preços médios praticados no mercado interno que, segundo a ANP, ficaram em R$ 2,06 na semana entre 09 e 15 de maio.
Colocando as importações e exportações na ponta do lápis, o balanço do diesel ficou deficitário em 575,5 milhões de litros e US$ 178 milhões.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Mesmo sendo um importador líquido de óleo diesel, dados publicados esta semana pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços mostram que as exportações brasileiras do derivado tiveram seu terceiro mês consecutivo de vendas externas significativos. Em maio, os embarques chegaram a 104,5 milhões de litros.
Esse é o maior volume de diesel embarcado para fora do país em dois anos – a última exportação desse porte foi em maio de 2014 quando 105,2 milhões de litros de diesel foram vendidos para fora do país. Acontece que essa venda em 2014 representou um ponto fora da curva. Antes disso, volumes similares só eram atingidos com certa regularidade até 2011.
Preço baixo
Além desse volume relativamente elevado para os padrões nacionais dos últimos anos, também chama a atenção o valor relativamente baixo recebido pelo diesel brasileiro lá fora. Em média, cada metro cúbico do combustível foi vendido por US$ 299,20.
Esse valor ficou 4,7% menor em relação ao mês passado, isso num período em que as cotações internacionais do diesel foram reajustadas para cima. Entre a primeira semana de abril e a última de maio, o diesel de baixo teor de enxofre se valorizou 35,2% no mercado spot do Golfo dos Estados Unidos.
No mesmo período em que as exportações estavam acontecendo, o Brasil pagou pouco mais de US$ 314,80 por cada m³ de diesel importado.
Convertido para reais – pela taxa média de câmbio do mês que foi de R$ 3,54 –, cada litro do diesel brasileiro foi exportado por aproximadamente R$ 1,06. Valor que é praticamente a metade dos preços médios praticados no mercado interno que, segundo a ANP, ficaram em R$ 2,06 na semana entre 09 e 15 de maio.
Colocando as importações e exportações na ponta do lápis, o balanço do diesel ficou deficitário em 575,5 milhões de litros e US$ 178 milhões.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
