As usinas de biodiesel do Brasil
Ficha detalhada de cada fábrica do Brasil (com informações de contato).
Criador do Pró-alcool prefere óleo vegetal a biodiesel |
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| quinta, 24 maio 2007 . Agência Câmara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vidal afirmou que o Programa Nacional de Produção e Uso de Biodiesel traz em sua concepção um "equívoco gravíssimo", que consiste em buscar tecnologia para retirar a glicerina do óleo vegetal. Ele explicou que o governo quer retirar o componente porque os motores produzidos pela Mercedes-Benz utilizados no País operam com temperaturas muito baixas e não conseguem queimar a glicerina. "Temos que usar o óleo. Porquê que buscar produzir o biodiesel, se isso encarece o processo e o óleo é melhor?", questionou. Segundo ele, já existe tecnologia para usar o óleo vegetal em diversos motores. Ele também ressaltou que o Brasil precisa assumir "sua vocação para ser o grande produtor de energia líquida renovável [como álcool e óleo vegetal] para abastecer o mundo". Segundo ele, o País é o único no mundo que tem condições para evitar uma guerra mundial pelo petróleo, pois possui dimensão continental, sol, água, a maior fronteira agrícola e a melhor tecnologia para produção de energia limpa. José Walter Bautista Vidal participa de audiência pública promovida pela Comissão da Amazônia, Integração Nacional e de Desenvolvimento Regional para discutir as ações do Programa Nacional de Produção e Uso de Biodiesel. Brasil poderia evitar guerra por petróleoTécnicos divergiram sobre eficácia do Brasil no campo do biodiesel.O criador do Programa Brasileiro de Álcool (Pró-Álcool) e presidente da Oscip Instituto do Sol, José Walter Bautista Vidal, disse hoje em audiência pública que o Brasil está sendo incompetente ao não assumir sua vocação de produtor de energia limpa para o mundo. Segundo ele, só o País pode evitar uma guerra mundial pelo petróleo, por ser o único a possuir dimensões continentais, água, sol, terras e a melhor tecnologia para produzir energia sustentável. "Precisamos ter competência para responder às expectativas e ocupar o mercado mundial", defendeu. "Temos que nos capacitar para responder a essas demandas, que são gigantescas e não podem ser tratadas de maneira amadora. Assim como nós criamos a Petrobras para resolver o problema do petróleo, precisamos criar uma empresa para transformar o Brasil na maior potência de energia líquida", alertou Vidal. A audiência foi realizada pela Comissão da Amazônia, Integração Nacional e Desenvolvimento Regional para debater o Programa de Produção e Uso de Biodiesel, lançado pelo governo federal em 2004. Bautista Vidal disse que o programa tem "um equívoco gravíssimo" em sua concepção. "É um absurdo montar um programa para retirar a glicerina do óleo vegetal só porque os motores a diesel da Mercedes Benz não queimam esse produto", afirmou. Segundo ele, já existe tecnologia para queimar glicerina e os óleos vegetais são combustíveis muito melhores do que os derivados do petróleo. O processo de retirada da glicerina do óleo vegetal encarece o processo e impede que pequenos produtores possam produzi-lo, acrescentou o especialista. Recursos limitados O secretário de Mudanças Climáticas e Qualidade Ambiental do Ministério do Meio Ambiente, Ruy de Goes Leite de Barros, contestou os argumentos de Bautista Vidal: "O Brasil está na vanguarda do mundo com relação ao biocombustível e o programa nacional para a produção desse tipo de combustível avança rapidamente", disse. "Temos o programa mais arrojado do mundo em relação ao álcool, que é uma realidade; a gasolina brasileira já contém 24% de álcool misturado e, com relação ao biodiesel, em quatro anos se avançou muito", destacou. Barros afirmou que estudos internacionais apontam ser impossível substituir totalmente os derivados de petróleo pelo biodiesel, como defendeu Vidal. Segundo ele, o índice máximo de substituição possível no mundo é de 10% até 2050. "Não há como fazer mais que do isso, pois não existem sequer recursos naturais, como terras, para o cultivo das oleaginosas", acrescentou. Ele ponderou que os biocombustíveis também causam problemas ambientais, pois ocupam terras, consomem água e podem usar agrotóxicos. Ainda assim, disse Barros, as vantagens em relação aos derivados de petróleo são inegáveis: a substituição de 1 quilo de petróleo por um de biocombustíveis representaria redução de 3 quilos de gás carbônico da atmosfera. Comissão geral O deputado José Guimarães (PT-CE), autor do requerimento de audiência pública, disse que vai pedir à Mesa Diretora a formação de uma comissão geral para debater em maior profundidade o programa nacional de biocombustíveis. Sônia Baiocchi Textos Relacionados:
 Comentarios (18)
carlos coelho
disse:
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RSS feed (comentarios)| se hoje existe carro flex (alcool gasolina), para o diesel existe a mesma coisa (diesel óleo vegetal) é so pesquisar na internet. 1
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Silva Filho
disse:
| O Engenheiro Bautista Vidal afirma que se pode usar o óleo extraído de oleaginosas invés do biodiesel, direto nos motores do ciclo diesel ! Como ele é uma au- toridade no assunto, e, se seu conselho for seguido à risca, pode atrapalhar, pelo menos em parte, toda a tecnologia já conhecida e as outras que estão em fase de pesquisa. Quanto aos motores da Mercedes Benz não suportarem biodiesel por causa da glicerina, é, segura-mente uma afirmação corajosa ! Como estamos numa demo- cracia, esperamos a resposta técnica da Mercedes, já ! Concordo com ele quando diz que seria bom, ter uma mul- tinacional, estatal, tal qual a Petrobras, funcionando nos mesmos moldes, para o biodiesel. Pelo menos não in- correríamos no erro do PROALCOOL, que "produziu", e ainda "produz" o trabalho escravo, representado na pele do nosso "BOIA-FRIA" ! 2
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carlos coelho
disse:
| Ele falou do uso com adptações do motor para rodar 100%, quanto uso misturado ao diesel pode facilmente misturar 5% de óleo vegetal qualificado, até nos mercedes acima disso depende do tipo do motor, existe motor que pode usar 20% sem problemas. O problema tanto do biodiesel quanto do óleo vegetal, não é a glicerina, é a polimerização dos residuos no óleo lubrificante e isso a melhor solução é trocar o óleo lubrificante antes do tempo. A idustria da cana facilmete trocaria o boia fria por uma frota de colhetadeira, o problema seria o desemprego, o que é pior? 3
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Telmo Heinen - Formosa - GO
disse:
| Bautista Vidal é meu ídolo. Ele está certíssimo! Por quê não desenvolver um motor para usar qualquer tipo de óleo vegetal, tal qual o motor ELSBETT da Alemanha? Só porque os poderosos, Pretobrás & outras não querem... Abs, telmo heinen @yahoo.com.br 4
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carlos coelho
disse:
| Telmo, o melhor é que esse motor pode rodar com qualquer coisa, alcool gasolina diesel biodiesel óleo vegetal óleo combustivel, leteralmente queima tudo! Ouvi falar que além dos sistemas de adaptação do motor diesel para rodar a óleo vegetal, eles podem transformar grandes maquinas diesel em motores Elko!!! 5
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Missao Tanizaki
disse:
| A história mostra a evolução dos Motores à Combustão. Iniciou com tecnologia de Combustão EXTERNA e depois passou para a Combustão INTERNA. Aqui no Brasil as Montadoras de veículos se instalaram durante o Governo de Jucelino Kubitichek de Oliveira quase que na mesma época da criação da Capital do País. Antes disso tudo era importado. Os primeiros Caminhões da Ford e da Chevrolet utilizavam motores que utilizavam a gasolina como combustível. Já os Caminhões da Mercedes Bens e da Fábrica Nacional de Motores – FNM utilizavam motores a Diesel. Naquela época muita gente já tinha idéia de que o Diesel era superior a gasolina e o dupla Motor/Diesel foi desenvolvida visando ser mais EFICIENTE que o seu antecessor. As “nossas” montadoras sabem que o Óleo Vegetal Combustível é superior ao Diesel, mas também sabem que é necessário investimentos em Desenvolvimento de Tecnologia para ter um Motor APROPIADO para utilizar o Óleo Vegetal Combustível. Isso aconteceu com o Álcool Combustível – a empresas desenvolveram motores apropriado para esse Bio-Combustível. Sabem também que aumentando a taxa de compressão/temperatura conseguirão maior Eficiência Energética e esse ponto é FUNDAMENTAL para se reduzir o consumo de combustível. Essa redução é necessária para reduzir as Mudanças Climáticas e suas conseqüências que podem ser desastrosas para toda biodiversidade, onde se inclui a própria humanidade. Os países desenvolvidos podem construir suas Usinas Nucleares, Usinas Solar, Usinas Eólicas, entre outras, mas para os países mais pobres a alternativa mais viável é o ÓLEO VEGETAL COMBUSTÍVEL. Só, através de Cooperativas (ÉTICAS) de Pequenos Produtores, poderemos conseguir o Desenvolvimento SOCIAL e Econômico que tanto tem almejado a Sociedade Brasileira. Essas Cooperativas podem iniciar produzindo qualquer uma das diversas Oleginosas e para isso o Brasil dispõe de terra, água e sol, em quantidade/qualidade que faz inveja a qualquer país do mundo. O Pinhão Manso pode/deve ser utilizado para RECUPERAR as ÁREAS DEGRADADAS do NORDESTE e outras regiões que tendem a se tornar imensos DESERTOS – é um INNNNNVESTIMENTO que promete dar resultados. Servirão para Preservação do Meio-Ambiente e a Biodiversidade, além de contribuir para redução das Mudanças Climáticas. Alerto as autoridades que não há necessidade de pesquisas como tem anunciado alguns pesquisadores, pelo menos nesta fase - o “resto” é LUUUUCRO. Inicialmente podemos exportar toda a produção dessas Oleoginosas para muitos países que necessitam produzir os seus Bio-Combustíveis, mas, no ano seguinte, as citadas Cooperativas podem /devem implementar sua produção de Óleos Vegetais Bruto e/ou Óleos Vegetais Combustíveis e Tortas/Farelos das respectivas Oleoginosas – passa-se com isso a agregar valor à matéria-prima. Com o tempo essas Cooperativas de Pequenos Produtores podem abrir novas frentes de trabalhos, com implementação de outras atividades agropecuárias, como produção de bovinos, suínos e aves, gerando continuamente novos Empregos Dignos para os Cidadãos Brasileiros. Observem que grande parte dos LUCROS serão reinvestidos dentro do Brasil, com usufrutos dos nossos cidadãos. Esse caminho não só contribui para resolver os problemas energéticos do Brasil, como contribui para gerar empregos e fixar o homem no campo, inclusive com boas possibilidades de desinchar as grandes metrópoles brasileiras. Dependendo do apoio que os nossos Governantes e Parlamentares dêem a essas Cooperativas (ÉTICAS), poderemos em pouco tempo (10 a 15 anos) atingir produção para atender toda a demanda NACIONAL de COMBUSTÍVEIS. Notem que com Motores de Alta Eficiência utilizando Óleo Vegetal Combustível a demanda será sensivelmente menor, pois 1 Litro de Óleo Vegetal Combustível pode equivaler a 2 a 4 litros de DIESEL. Os nossos Governantes e Parlamentares podem / devem empenhar esforços para se estabelecer uma legislação que tornem obrigatório criar um Consorcio Nacional para desenvolver a Tecnologia para produção de Motor de Alta Eficiência. Podemos apostar que com o tempo podemos nos tornar um Exportador de Petróleo, mas precisamos da UNIÃO da Sociedade Brasileira para enfrentar as pressões dos Produtores/Refinarias de Petróleos. UNIÃO e ÉTICA por Um Brasil Melhor. Missao Tanizaki Fiscal Federal Agropecuário Bacharel em Química missao@agricultura.gov.br 6
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Gilson Leite de Moura
disse:
| O homem sem conhecimento é realmente um escravo, escravo das idéias alheias. Mas o pior de tudo é que nem sempre as idéias dos outros nos levam a bom porto. Sempre tive uma vontade muito grande de defender o pequeno agricultor e achava até ontem que o biodiesel ia me ajudar nesta missão. Pensava então comigo que defendendo o biodiesel eu estava defendendo a autonomia energética de uma classe que sempre mereceu, pelos seus serviços e pelo produto do seu trabalho, nosso apoio, e ao mesmo tempo eu estava defendendo o nosso meio ambiente. Acho que a causa do pequeno e do planeta são apaixonantes e aquelas pessoas que ao longo da sua vida receberam um pouco mais, precisam se mobilizar e fazer tudo por um mundo mais justo e mais limpo. Lendo a história do automóvel, no entanto um fato me intrigava; Os primeiros motores do tipo diesel funcionavam com ÓLEO de amendoim e não com BIODIESEL de amendoim! Como não sou da área (mecânica), me intrigava esta modernidade, mas não tinha conhecimentos para julgar. Lendo há dois dias atrás um artigo do nosso grande cientista, criador do pro - álcool, José Walter Bautista Vidal, tomei conhecimento de que o melhor é utilizar o ÓLEO e o que mais me deixou indignado é que tudo não passava de uma imposição dos grandes grupos produtores de motores como a Mercedes-Benz e outros mais. E agora eu me pergunto; E o governo? E a Petrobras? Porque defendem tanto o biodiesel? Será que a Petrobras ainda é dos brasileiros? Quanto a mim, prefiro acreditar no nosso cientista que ao longo de anos tem demonstrado um grande devotamento às causas do nosso país. Porque produzir biodiesel se o nosso trabalhador do campo há muito já sabe fazer o óleo? Não é besteira e subserviência demais nos adaptarmos a uma Mercedes-Benz? Porque complicar o que é simples se um pequeno kit de adaptação consegue fazer um motor a óleo diesel funcionar com vantagem usando óleo vegetal, produto há muito tempo fabricado pelo mais humilde cidadão brasileiro? Não é o agricultor que produz a mais nobre das energias, nosso alimento? Porque não orienta-lo e incentivá-lo a produzir o alimento do seu trator da maneira mais simples possível e dá, de uma vez por todas, a essa classe que realmente produz, a sua autonomia energética até para que possam produzir melhor e mais barato? Para mim vai ser revoltante ver um agricultor encher o tanque do seu trator com biodiesel, no posto da cidade grande, e o pior, sempre desconfiando de que aquele produto que nasceu da sua lavra pode está falsificado. Fala-se muito em educação e eu acho que enquanto se ensinasse o BEABA no campo, tínhamos que acordar esse povo para novas tecnologias que os fizessem ter orgulho de está com a natureza e a tecnologia ao seu lado trabalhando a seu favor. Criatividade rima com liberdade, com simplicidade e, decididamente, ÓLEO é mais simples que BIODIESEL da mesma maneira que ESMAGAR é mais simples do que TRANSESTERIFICAR. 7
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Orlando Camy
disse:
| Caro Missao e simpatizantes de projetos agrosociais, estamos elaborando um projeto para atender grupos de pequenos agricultores na produção de álcool e óleo. Constatamos que a lógica da escala será atendida com o dimensionamento que alia mercado e renda mínima. Basta apenas modular as moendas para a cana e a usina do óleo. O resto é só capacitação e organização. Orlando Camy safras1000@gmail.com 8
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Luiz Roberto Parreira
disse:
| Eu não acho que seja tão poblematico o uso de óleo vegetal in natura em motores de ciclo Diesel. É sabido por quase todos que a melher maneira de poluir menos é a queima total do combustível. Para isso duas coisas tem que estar de acordo, a pulveriszação do bico injetor e óxigenio para completa queima. Bem, mas os bicos injetores do momento trabalhão com uma pressão de 180 a 220 Bar[KFCM2] mas ele e a bomba ingetora não suportam densidade alta do combustivel, dai tem que se abaixar a pressaõ do bico ingetor, consequetimento a pulverização fica com as goticulas microscopias bem maior, como o oleo queima de fora para dentro uma goticula maior não vai se queimar totalmente porque o calor gerado pela compressão é pequeno. Qual a solução? tornar o óleo mais fino possivel antes de entrar no bico injetor, desta maneira pode-se regular o bico com até 250 Bar [KFCM2] e ter ter pulverização quase gaseificada. Mas como? Com o aquecimento do óleo vegetal pouco antes da entrada do bico injetor [ Diesel vai se beneficiar disso tambem]. A viscosidade do óleo cai em até 50% e fontes de calor altas é o que não falta em motores de combustão interna. O escapamento do motor no coletor de descarga, gera calores muito altos e é facil trasnferir o calor para o um pouco antes do bico injetor. Solução facil e barata. Eu sei que á outros incovinientes no uso de óleo vegetal, como o entupimento dos tubos de alimentação e retorno e sistema de filtragem do óleo que funcione 100%, mas tambem de facil solução e barato, pode se fazer até em fundo de quintal com coisas de ferro velho, o que comentarei em outra hora. Obrigado pelo espaço. Luiz Roberto Parreira-Belo Horizonte-MG. 9
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Missao Tanizaki
disse:
| Caro Orlando Camy e demais. Os interesses de uns são contrários aos interesses da maioria. O Mundo quer um MOTOR que faça de 30 a 50 Km / Litro de Combustível ou mais. O ÚNICO recurso possível, a curto prazo, é o ÓLEO VEGETAL COMBUSTÍVEL. Mesmo que fosse possível produzir um Combustível derivado do Petróleo nada resolveria porque o MUNDO não o quer e já se decidiu por energia renováveis. Esse caminho, ao contrário do PETRÓLEO, vai produzir Distribuição de RENDA nunca visto na história da humanidade e Desenvolvimento Econômico com ÉTICA. Missao Tanizaki Fiscal Federal Agropecuário Bacharel em Química missao@agricultura.gov.br 10
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euclides de oliveira pinto neto
disse:
| Curioso como o nosso país se submete a pressões de qualquer empresa multinacional.... Temos tôdas as condições para resolver TODOS os problemas sociais do país, conjugando apenas alguns fatores de produção: óleo vegetal para motores a diesel, com o kit de adaptação do Thomas Fendel, gerando energia elétrica na fazenda e tocando todos os veículos de trabalho; a minidestilaria de alcool do Sérgio Pataro, capaz de gerar alcool a preços absurdamente baixos; a tecnologia dos biodigestores, transformando dejetos da suinocultura em biogás e adubo orgânico; a tecnologia da ECOMASSA, que transforma o lixo organico em combustível; ou a tecnologia da BIOEXTON, que transforma resíduos orgânicos em compostagem para agricultura orgânica; sabemos que é possivel implantar sistemas agroflorestais, aumentando substancialmente a renda do produtor rural, sem necessidade de esmolas (tipo cesta básica, bolsa familia, e outras falcatruas políticas do genero, do tipo "te dou um pé de chinelo, se votar em mim e eu ganhar, te dou o outro pé"), permuta muito utilizada em algumas regiões do nosso país e característica básica comportamental dos políticos brasileiros, salvo rarííííííííííííssimas exceções... Com certeza, poderíamos criar um novo país, economicamente viável, socialmente justo e ambientalmente correto, servindo como paradigma para outros povos que, assim como acontece aqui, são submetidos pela canalha imperialista anglo-norte americana, devidamente representada no país por uma "elite" de pilantras .... 11
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silviodias
disse:
| uma boa opção par o uso de oleo vegetal direto no motor é o seu pre-aquecimento, não com o calor do escapamento (temperatura excessiva), mas com a água do sistema de refrigeração. é feita uma serpentina em espiral, por onde circula o oleo em temperatura ambiente, dentro de um reservatório em que circula a agua quente do radiador. este calor é transferido para o oleo (120graus c) antes de chegar a bomba injetora. seria mais ou menos como uma maquina de choop - ao inves de gelar a cerveja, esquenta-se oleo. dá para andar 100% ovd (oleo vegetal direto) com a regulagem adequada da bomba injetora, sem força-la. com o motor frio pode ser pre-aquecido o óleo com um sistema de resistencia eletrica. QUERENDO FAZER DÁ CERTO. falta vontade do$ $enhore$ que regem os rumos da humanidade! sou leigo, mas um engenheiro pode confirmar o que digo. 12
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MAURO FALCAO
disse:
| É impressionante como o nosso BRASIL prefere andar na contra mao da historia, proibe o agricultor de produzir seu proprio combustivel, e diga se de passagem combustivel limpo, nao esse lixo que é o combustivel fóssil , o agricultor nao consegue acessar linhas de credito para plantar, o agricultor tem que assumir todos os riscos que a natureza oferece, pagar preço mais alto da historia por uma tonelada de adubo, enquanto o dolar está no preço mais baixo dos ultimos sete anos e os fertilizantes sao importados, agora ouvi falar que o dieesel vai subir semana que vem, claro, vamos começar colher e plantar nesses dias, nos agricultores estamos contribuindo em muito para a balança comercial, e o que recebemos por isso????Realmente produzimos de teimosos, enquanto o governo nos mata, empresas multinacionais estao comprando imensas areas de terra aqui no brasil, e bem logo vao tomar nosso lugar, o Brasil se continuar assim , bem logo vai ter só agricultores estrangeiros produzindo aqui. ISSO É INACEITAVEL, ALGUEM TEM QUE ESTANCAR ESSA BARBARIE 13
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Ananias Baracuhy
disse:
| A discussão sobre motores diesel ovd (òleo vegatal direto) é uma discussão para estar permanente entre as lideranças rurais e industriais ligadas ao agronegócio.Facilitar o consumo do óleo vegetal já na mão do produtor é de extrema vantágem ,se dispensa a interferências de vários agentes ditos de produção e pela descrição dos comentários,se lê muitas opiniões otimistas sobre a esficiência do processo e inclusive melhor aproveitamento do óleo por km. Não dá para entender,é se desdenhar o produtor como por Ex.a proibição do plantio da Jatropha e querer tocar para frente um projeto dessa magnitude... Se falou da Mercedes Benz mas estou avistando o dedo da Petrobras nesta história também. Para se remover obstáculos,tem-se que se mobilizar e a melhor mobilização é aquela feita por entidades de classe,cooperativas,associação de produtores,sindicatos rurais etc...que inclusive irá fortalecer as precuações procedentes e necessárias apontadas pelo internauta Mauro Falcão. 14
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Armando Bulgari Filho
disse:
| Alguém conhece o problema da bactérias que se desenvolvem no biodiesel? Soube que é necessária a adição de um bactericida no biodiesel para que esta bactérias não se desenvolvam e não formem borras nos filtros de combustível. Esta é a razão por que muitas empresas de tranporte ainda não têm a intensão de utilizar biodiesel. 15
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Elcio Jose Blanco
disse:
| Água livre ou emulsificada, quando presente em biodiesel, pode causar uma série de problemas na estocagem e consumo do combustível, pois além de promoverem a corrosão dos tanques de estocagem, a presença de água permite o crescimento de microorganismos que utilizam o biodiesel como alimento. Estes microorganismos produzem não só emulsificantes, parte do processo biológico para permitir a ingestão do biodiesel, mas também ácidos que atacam as paredes dos tanques, componentes dos motores e o próprio combustível. Estes microorganismos são um fator importante na formação da chamada “borra do biodiesel”. Os combustíveis são uma fonte de carbono e energia, para os microrganismos consumidores de hidrocarbonetos, os quais se desenvolvem na interface óleo-água, formando uma biomassa que, assim como os sedimentos provenientes de degradação oxidativa química do combustível, pode causar bloqueio de filtros e linhas e produzir emulsões pelas atividades biossurfactantes.Os microrganismos presentes em sistemas com combustíveis são os fungos filamentosos, as leveduras e as bactérias aeróbias e anaeróbias. 16
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Gilson Leite de Moura
disse:
| Depois de ler o livro do FENDEL sou defensor, como o TELMO HEINEN, do motor a oleo. Biodiesel é uma complicação completamente desnecessária e uma imposição com o intúito único de complicar a produção de um combustível que já sabíamos fazer desde o tempo que Cabral chegou a essa terra. As ruas de Portugal num passado distante já foram iluminadas pela chama do óleo de PINHÃO MANSO, na época, levado de uma colônia daquele país. Não dar pra aceitar que em pleno século 21 inventem obstáculos no sentido de impedir que o pequeno domine a tecnologia da obtenção da ENERGIA. O MOTOR ELKO ha 20 anos atrás teria sido a salvação da lavoura. É imprecionante como temos, ao longo da nossa história, eleito gente covarde pra nos governar. Precisamos nos acordar desse torpor! Nunca é tarde pra mudar! Não podemos mais ficar deitados em berço explêndido. 17
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Diógenes Gava
disse:
| Numa viagem de 11 mil kms pelo Brasil, que começou no dia 22 de junho e terminou no dia 10 de julho,utilizando como combustível somente o azeite de cozinha usado,demonstramos sua eficiencia.Veja-se:www.faepesul.org.br, e clik o link á esquerda PARA VER O BLOG DA VIAGEM. 18
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