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1. • CommentAuthorbrunom001
   • CommentTime13/03/2007

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   Senhores,
   Gostaria de ouvir uma análise um pouco mais profunda em relação aos aspectos econômicos do Biodiesel. O Biodiesel não conseguirá competir de igual pra igual com o diesel de pretróleo, não em um horizonte de médio prazo, até que as reservas fósseis se tornem antieconômicas, pois os custos de extração das atuais é extremamente baixo. Só se conseguirá manter por forças externas, pela intervenção do governo na economia, o que, a princípio não é saudável, mas tratando-se de uma questão 'estratégica', entende-se. Lembro que, naturalmente, todos nós pagaremos a conta do sobrecusto.
   Mas a questão que proponho é outra, é uma comparação dos custos do Biodiesel X Etanol. Somos os mais competitivos do mundo, produzimos etanol a menos da metade dos custos dos EUA, por exemplo, e não há indicações claras de que isso deve mudar, pelo contrário. Tudo leva a crer também que, baseado em produtividades, e pelo fato de inclusive o biodiesel usar o etanol em seu processo de fabricação, o custo por unidade de energia do biodiesel tende a ser sempre superior ao etanol. Isso pensando nas grandes agroindústrias de biodiesel, não nos pequenos produtores, que deverão ter custos ainda superiores. Qual o ponto então de o governo investir neste programa, se somos bem mais prósperos com o etanol? A Alemanha, que não tem condições de produzir etanol competitivamente, com cana-de-açúcar, já utiliza o biodiesel bem antes do governo Lula o propor, lá há grandes redes de postos fornecendo biodíesel puro (B100), que é mais caro do que o diesel, mas para eles justifica pois não têm outro meio mais competitivo para contrapor-se ao risco do petróleo, e sua população é ambientalmente mais educada, e muitos pagam mais caro por produtos ambientalmente corretos. Há também a questão do próprio risco do investimento: como a demanda, por intervenção governamental, será, no início, de 2% do volume do biodiesel (a rigor, 'no mínimo 2%', mas como é um insumo mais caro que o diesel, será de exatos 2%, nada mais), por se tratar de uma demanda fixa, os riscos são muito altos. Caso a produção seja menor que a demanda, o preço (que, novamente, todos nós pagaremos a mais), será altissimo, excelente para quem apostou e investiu no biodiesel. Porém caso a produção seja maior que os estimados 800 milhões de litros, o preço será bastante baixo (mesmo assim ainda maior que o do diesel), e não retornará de maneira satisfatória os investimentos.
   Não estou envolvido neste processo, minha área de atuação não tem qualquer relação com biodiesel ou etanol, mas gostaria de ouvir dos senhores comentários a respeito da parte econômica deste processo, gostaria de ser convencido de que é um programa efetivamente bom para o país, e não um programa eleitoreiro. A suposto benefício socioambiental paga a conta? O etanol, sendo mais econômico, não é suficiente para diversificação?
   
   Sds
2. • CommentAuthorPaulo Martins
   • CommentTime18/03/2007

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   Bruno
   Permita-me fazer algumas colocações em relação às dúvidas levantadas por voce:
   1 - O consumo de gasolina no Brasil, é de apenas 24% do total dos combustives liquidos e gasosos consumidos, e o diesel representa 56% deste volume. Os veiculos de transporte coletivo e de mercadorias, assim como maquinas e equipamentos de grande porte, são movidos por motores a diesel, mais eficientes para esses fins
   2 - O inicio da produção de etanol, apresentava um quadro semelhante, com um custo de produção alto, com relação ao prêço da gasolina, o que era subvencionado pelo governo.
   3 - A produtividade da cana triplicou desde o inicio do Pró-alcool, e o mesmo devera ocorrer com a materia prima que vencer a corrida para a produção do biodiesel. Hoje o consumo maior pelas usinas é de oleo de soja, que devido ao uso como alimento no mercado mundial, tem um prêço elevado como insumo de biodiesel.Alem disso, a produtividade de soja é baixa, com cerca de 3.000 kg por ha de sementes, e 18% de óleo na semente, o que dá apenas 540 litros de óleo por ha. A Palma, na Amazonia, e o Pinhão Manso, em quase todo o Brasil( embora este ultimo ainda dependa de tempo para se determinar com maior certeza sua produtividade ) têm uma produção muito maior, e a exemplo da cana, à medida que sua exploração se desenvolva, com certeza surgirão variedades que se aproximarão da produção de cerca de 6.000 litros por ha, que hoje se obtem com o etanol de cana
   4 - O mercado a se explorar não é apenas o brasileiro, e sim o mundial, que é muito maior que o numero a que voce chegou em sua consideração. Não é a toa que já estamos presenciando uma invasão de capitais estrangeiros na montagem de novas usinas de biodiesel em nosso país
   É, sem duvida, uma questão de tempo, e no inicio as margens serão apertadas e o subsidio, uma necessidade
   PauloMartins
3. •  
     CommentAuthorDurival
   • CommentTime18/04/2007

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   Paulo Martins, o capital estrangeiro chegou não só nas usinas mas nas terras tambem. Tem um grupo Frances associando com um Grupo Gaucho que comprou terras e usinas a vontade destes dois ultimos anos. Você tem toda razão em dizer que as margens serão apertadas. Por isso que os pequenos e médios plantadores e até industriais devem se unir talves em cooperativas ou parcerias para poder suportar esta concorrência. Outro cuidado a ser tomado é diversificar a produção.
4. • CommentAuthorVisitante Anônimo
   • CommentTime24/09/2008

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   Gostaria conhecer os dados mais macro da producao de biodiesel. Alguem tem ideia de quanto contribui atualmente a producao de biodiesel ao PIB brasileiro? Obrigada
5. • CommentAuthorVisitante Anônimo
   • CommentTime25/09/2008

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   bom gente, eu não sou cientista, nem estudante de quimica nem combustíveis, sou apenas uma vitima do Sr Mario sergio solera que veio a feira de santana com essa balela de carro movido a agua e economia de combustível e eu acabei caindo. ele é um mentiroso tão convicto q até pra ele as coisas parecem verdade. pergunte a ele onde astá a cherokee dele movida a agua? ta aki no meu centro automotivo empenhada, eu desmontei o motor dela e não tem nada de diferente... peças de titanio, ou coisas do tipo como ele afirma. ele não é o cara q apareceu no fantastico a anos atras com o carro movido a agua. o carro está aki e ele saiu da bahia fugido por ter dado golpes em varias cidades como v. da conquista, juazeiro, feira de santana, capim grosso. nessa ultima fez o cara tomar dinheiro com agiota e empenhar a casa, aí vcs já devem saber o resultado né...ele coloca várias mangueiras com eletrodos falsos pra forjar a quebra de moleculas da agua usando a corrente q vem do distribuidor... e a cherokke tava de tanque cheio.... de gasolina é claro. tenho toda a engenhoca dele aki separada no deposito do meu centro automotivo. quero apenas deixar outras pesoas cientes do ladrão q ele é, até ontem eram 23 processos por estelionado e prisão preventiva decretada. não quero q vcs caiam na estoria q eu caí. eu não vou ficar frequentando esse forum, mas se quiserem contato eis aki: 75 9161-5751, 75 3225-6826, msn: juba_fsa@hotmail.com. ele é tão sético q mesmo vendo isso ele vai dizer q sou algum do governo querendo prejudicá-lo ou um concorrente frustrado... ele fez isso comigo, mas graças a Deus eu tive pernas pra me manter de pé e estou recomeçando as poucos.